Oleje silnikowe do motocykli czterosuwowych (4T)

Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Mineralny olej silnikowy 4T w kanistrze 5 l - zapas serwisowy dla flot cruiserów. Oparty na bazie mineralnej, wysoka lepkość SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników widlastych Harley-Davidson i japońskich motocykli cruiser. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, stabilna lepkość w wysokich temperaturach.
22600 zł
5 ltr (45.20 zł za ltr)
Brak w magazynie
Mineralny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu, klasa lepkości SAE 20W50, norma API SF/CC. Olej dedykowany do starszych silników bez turbosprężarek. Polecany do motocykli zabytkowych i klasycznych oraz lekkich pojazdów użytkowych ze starszymi jednostkami - warsztat samochodowy.
22700 zł
4 ltr (56.75 zł za ltr)
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 5 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; JASO MA2 ; stabilna lepkość, idealna czystość jednostki napędowej.
23000 zł
5 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 10W30 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany z myślą o regularnym serwisie motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika, ochroną sprzęgła i eliminacja pittingu w przekładni.
23700 zł
5 ltr (47.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP Technology, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany z myślą o silnikach Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i redukcja osadów.
25400 zł
5 ltr (50.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 15W50 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykla 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SN, JASO MA2. Polecany do regularnego serwisu silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i chroni przed korozją.
25400 zł
5 ltr (50.80 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w warsztacie. W pełni syntetyczny, oparty na technologii PAO/Ester, klasa lepkości SAE 5W30, normy JASO MA2. Polecany do motocykli wyczynowych startujących w klasach Superbike i Supersport - warsztat samochodowy. Wysoka stabilność termiczna, wytrzymały film smarny i ochroną od zimnego rozruchu do maksymalnych obrotów.
25400 zł
4 ltr (63.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 4T w 6 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na estrach z technologią XP Technology, lepkość SAE 10W40, normy API SN, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - eliminuje osady i chroni przekładnię. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, niska odparowalność i ochroną przed pittingiem.
25500 zł
6 ltr (42.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 5W40 w 5-litrowym opakowaniu do regularnego serwisu motocykli 4T. Olej syntetyczny na bazie estrów z technologią XP Technology, spełnia normy API SJ, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz do skrzyń biegów mokrych. SAE 5W40; API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; opakowanie 5 litrów - zapas serwisowy.
25700 zł
5 ltr (51.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 5 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie oleju i paliwa przy wysokich obciążeniach. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; niska odparowalność i precyzyjna praca sprzęgła.
25900 zł
5 ltr (51.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 5 litrów do czterosuwowych motocykli, idealny jako zapas serwisowy. Estrowy olej syntetyczny o lepkości SAE 10W-50 z technologią XP Technology. Polecany do regularnego serwisu motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; zmniejsza zużycie oleju do 18% i zwiększa moc do 3%.
25900 zł
5 ltr (51.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 15W50 w 5 litrach do regularnego serwisu silników 4T w motocyklach. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
25900 zł
5 ltr (51.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 litry do standardowej wymiany oleju w motocyklu wyczynowym. Olej syntetyczny na bazie estrów, SAE 5W40, JASO MA/MA2, API SG/SH/SJ. Polecany do silników mocno obciążonych, silników tunigowanych oraz motocykli szosowych i wyścigowych. Wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie - utrzymuje klasę lepkości niezależnie od obciążenia.
26400 zł
4 ltr (66.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Mineralny olej silnikowy 4T w zestawie 6 l dla flot motocykli typu cruiser. Baza mineralna, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do silników widlastych V-Twin. Polecany do regularnego serwisu Harley-Davidson i japońskich cruiserów - zapas serwisowy. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, ochroną przed korozją i stabilna lepkość.
26500 zł
6 ltr (44.17 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 4T w opakowaniu 4 litry do standardowej wymiany w motocyklach wyczynowych. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy SAE 10W-50, przeznaczony do silników mocno obciążonych. Polecany do motocykli wyścigowych i silników tuningowanych, zarówno szosowych, jak i rajdowych. Normy: API SL, JASO MA2; wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie.
26900 zł
4 ltr (67.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W60 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność termiczna. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W60 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy i precyzyjne działanie sprzęgła.
27100 zł
5 ltr (54.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 6 litrach, zapas serwisowy dla floty motocykli. Baza konwertowana molekularnie zbliża właściwości do olejów syntetycznych, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. JASO MA2 ; SAE 10W40 ; optymalna czystość silnika i cicha praca skrzyń biegów.
27200 zł
6 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 10W30 (4T) w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykli. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu kilku motocykli lub floty. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika, precyzyjne działanie sprzęgła i eliminacja pittingu.
28300 zł
6 ltr (47.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 w 6 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność lepkości i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany szczególnie dla motocykli Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i eliminacja pittingu w przekładni.
29900 zł
6 ltr (49.83 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 15W50 w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SN, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zarówno w jeździe drogowej, jak i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i utrzymuje stabilną lepkość w wysokich temperaturach.
30100 zł
6 ltr (50.17 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 15W50 w 6 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
30400 zł
6 ltr (50.67 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w 6 litrach, idealny jako zapas serwisowy do regularnej wymiany w kilku motocyklach. Syntetyczny (fully synthetic) olej na estrach z technologią XP, klasa SAE 5W40. Przeznaczony do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz skrzyń biegów z mokrym sprzęgłem. Normy API SJ, JASO MA2; redukuje zużycie oleju do 18% i zwiększa moc do 3%.
30700 zł
6 ltr (51.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 6 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na estrach z technologią XP, w pełni syntetyczny (fully synthetic), lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - chroni skrzyń biegów i eliminuje pitting. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; niska odparowalność i odporność na utlenianie.
30700 zł
6 ltr (51.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 6 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 10W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
30700 zł
6 ltr (51.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W60 w 6 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP Technology, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. SAE 10W60 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, precyzyjne sprzęgło i niskie zużycie oleju.
32200 zł
6 ltr (53.67 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w 5 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w motocyklach wyczynowych. Olej syntetyczny na estrach, w pełni syntetyczny (fully synthetic), klasa SAE 5W40. Polecany do silników tuningowanych, szosowych i wyścigowych z mokrym sprzęgłem. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie.
33300 zł
5 ltr (66.60 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 5 litrach do silników 4T motocykli wyczynowych - zapas serwisowy. Estrowy, w pełni syntetyczny, wysoki wskaźnik lepkości i odporność na ścinanie. Polecany do silników tuningowanych i mocno obciążonych, w wyścigach i jeździe szosowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy, minimalne osady, niższe zużycie oleju.
33500 zł
5 ltr (67.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 10W40 do motocykli 4T w 8 litrach na zapas serwisowy. Olej estrow z technologią XP Technology, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - utrzymuje czystość wnętrza. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, odporność na ścinanie i utlenianie.
33700 zł
8 ltr (42.13 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 8 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi floty motocykli. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; ograniczone osady i cicha praca skrzyń biegów.
34800 zł
8 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 10W30 w 8 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, szczególnie do motocykli 4T. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika, eliminacja pittingu i ochroną sprzęgła.
37400 zł
8 ltr (46.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 8 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykli. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, w szczególności do motocykli Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, mniejsze zużycie oleju i czyste wnętrze silnika.
39400 zł
8 ltr (49.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 15W50 w 8 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
39400 zł
8 ltr (49.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −

 
Oleje silnikowe do motocykli czterosuwowych

Oleje motocyklowe do silników czterosuwowych (4T)

Kategoria Oleje silnikowe do motocykli czterosuwowych w naszym sklepie dedykowana jest szerokiej gamie motocykli wyposażonych w silniki czterosuwowe, od miejskich skuterów po zaawansowane technicznie motocykle sportowe i turystyczne.

Oleje silnikowe SILKOLENE do silników czterosuwowych są specjalnie formułowane, aby spełniać szczególne wymagania silników tego typu, które potrzebują nie tylko doskonałego smarowania, ale także ochrony przed zużyciem, korozją i osadami.

W tej kategorii kluczowe znaczenie mają normy takie jak API (American Petroleum Institute) i JASO (Japanese Automotive Standards Organization), które określają standardy jakości i wydajności olejów silnikowych:

  • Norma API dla olejów silnikowych do motocykli czterosuwowych obejmuje oznaczenia takie jak API SL, SM, SN, co wskazuje na poziom ochrony przed zużyciem, czystości silnika i kompatybilność z systemami redukcji emisji. Oleje spełniające najnowsze specyfikacje API oferują najwyższą ochronę i są zalecane dla nowoczesnych silników.

  • Norma JASO została opracowana specjalnie z myślą o motocyklach i obejmuje specyfikacje takie jak JASO MA i JASO MA2, które odnoszą się do zdolności olejów do zapewnienia odpowiedniego sprzęgła mokrego. Oleje z tymi certyfikatami JASO są zalecane dla motocykli z jednym układem olejowym dla silnika, skrzyni biegów i sprzęgła, zapewniając optymalną pracę sprzęgła i ochronę przekładni.

Dodatkowo, lepkość SAE oleju jest kluczowym parametrem, który należy uwzględnić przy wyborze odpowiedniego produktu. Lepkość, taka jak SAE 10W40, SAE 5W40 czy SAE 15W-50, informuje o zachowaniu oleju w różnych temperaturach pracy i wpływa na łatwość rozruchu w niskich temperaturach oraz na stabilność filmu olejowego w wysokich temperaturach.

Oleje silnikowe do motocykli czterosuwowych (4T) SILKOLENE dostępne w naszym sklepie, są wyborem dla tych, którzy oczekują najwyższej jakości ochrony i wydajności swojego motocykla. Niezależnie od stylu jazdy i warunków eksploatacji, odpowiednio dobrany olej zapewni długotrwałą ochronę silnika, optymalną pracę sprzęgła i maksymalną przyjemność z jazdy.

Ważne jest, aby zawsze sprawdzić zalecenia producenta motocykla i wybrać olej, który spełnia wszystkie wymagane specyfikacje oraz lepkość odpowiednią dla danego modelu, a także do warunków użytkowania. Dobierając olej do swojego motocykla zawsze możesz skorzystać z naszej pomocy lub WYSZUKIWARKI OLEJÓW.


Info - oleje do silników czterosuwowych
Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje