FUCHS TITAN - oleje od samochodów osobowych i ciężarowych

Oleje FUCHS TITAN

TITAN - oleje silnikowe, przekładniowe i inne środki smarne do samochodów


Oleje silnikowe i przekładniowe TITAN to flagowa linia środków smarnych marki FUCHS, opracowana w oparciu o najnowsze badania i rozwój największego niezależnego producenta środków smarnych na świecie. Produkty TITAN powstają we współpracy z wiodącymi producentami pojazdów i są precyzyjnie dopasowane do wymagań nowoczesnych silników oraz układów napędowych.

Oferta FUCHS TITAN obejmuje wysokiej jakości oleje silnikowe i przekładniowe do samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz innych pojazdów użytkowych, posiadające oficjalne dopuszczenia producentów OEM. Oleje te zapewniają stabilną pracę w szerokim zakresie temperatur, łatwy rozruch silnika, skuteczną ochronę przed zużyciem oraz ograniczenie osadów i strat energii. Zastosowanie starannie wyselekcjonowanych surowców przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz dłuższą żywotność podzespołów.

Linia TITAN obejmuje również nowoczesne rozwiązania przeznaczone do pojazdów hybrydowych i elektrycznych, oznaczone technologią BluEV, które spełniają dodatkowe wymagania wynikające z nowego typu napędów. Kompleksowa gama produktów pozwala dobrać odpowiedni olej zarówno do codziennej eksploatacji, jak i do intensywnie obciążonych flot transportowych czy pojazdów specjalistycznych.

Oleje TITAN to synonim niezawodności, potwierdzonej jakości oraz pełnej zgodności z wymaganiami współczesnej motoryzacji.

Olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot maszyn budowlanych. Mineralny olej przekładniowy dedykowany do osi napędowych ZF z mechanizmami różnicowymi LS. Przeznaczony do osi maszyn budowlanych i wózków widłowych w intensywnej eksploatacji. Spełnia normy ZF TE-ML 05F, 06K, 17E, 21F, 03E; zapewnia redukcję hałasu i ochronę mokrych hamulców.
81700 
20 ltr (40.85 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 15 litrów dla serwisu floty i regularnego zapasu serwisowego. Syntetyczny olej 0W-30 klasy ACEA C2, dedykowany silnikom koncernu PSA (Stellantis) wg normy B71 2312. Polecany do silników benzynowych i Diesla w samochodach osobowych oraz dostawczych marek PSA. Zapewnia ochronę turbosprężarki, redukcję zużycia paliwa i sprawny zimny rozruch. Opakowanie - 3 butelki 5 litrów.
81900 
15 ltr (54.60 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 8400 ULV w 10 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Syntetyczny olej przekładniowy o bardzo niskiej lepkości do japońskich skrzyń najnowszej generacji. Dedykowany do przekładni wymagających AW-2, zgodny z DEXRON ULV i Ford Mercon ULV. Spełnia normy BMW ATF 7 i VW G 060 540, zapewniając płynną pracę i redukcję zużycia paliwa.
81900 
10 ltr (81.90 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy LS w kanistrze 20 litrów dla warsztatów samochodowych i flot. Mineralny olej klasy SAE 80W90, typ LS, spełniający normę API GL-5. Przeznaczony do osi hipoidalnych LS i różnicowych z blokadą w pojazdach użytkowych. Zapobiega grzechotaniom i piskom w przekładni, chroni przed korozją i zużyciem.
82700 
20 ltr (41.35 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów ciężarowych. Syntetyczny olej SAE 5W-30 spełniający normy ACEA E4/E7 z dopuszczeniami MAN, Volvo, Scania i Renault. Przeznaczony do intensywnej eksploatacji w transporcie dalekobieżnym i mieszanym z interwałami do 160 000 km. Zapewnia szybki zimny rozruch, ochronę turbosprężarki i redukcję zużycia paliwa.
82700 
20 ltr (41.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy LS w kanistrze 20 litrów dla warsztatów samochodowych i flot. Mineralny olej klasy SAE 80W90 z dodatkami LS (Limited Slip), spełniający normę API GL-5. Przeznaczony do osi hipoidalnych z mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu przy intensywnej eksploatacji. Eliminuje grzechotania i skrzypienia przekładni, zapewnia wysoką odporność na ścinanie i stabilność termiczną.
82700 
20 ltr (41.35 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 9 litrach, zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej FFL-2 zgodny z normą VW G 052 182, z technologią BluEV. Przeznaczony do skrzyń DSG z mokrym sprzęgłem DQ250, DQ500 oraz przekładni DCT pojazdów hybrydowych DQ400e. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed korozją i osadami przez cały cykl eksploatacji.
82800 
9 ltr (92.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF w kanistrze 20 litrów do automatycznych skrzyń biegów dla warsztatów i flot. Syntetyczny olej przekładniowy dedykowany do skrzyń biegów konstrukcji japońskiej firmy AISIN-WARNER. Polecany do skrzyń wymagających normy DEXRON III oraz urządzeń producentów azjatyckich. Zapewnia stabilną charakterystykę cierną, odporność na starzenie i właściwą pracę w niskich temperaturach.
83700 
20 ltr (41.85 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot ciężarówek. Syntetyczny olej SAE 5W-20, niskopopiołowy, dedykowany do silników Euro VI-d. Przeznaczony do pojazdów SCANIA z normą LDF-5 i MAN z normą M 3977. Redukuje zużycie paliwa, chroni DPF, katalizatory i EGR w intensywnej eksploatacji.
83700 
20 ltr (41.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy DCTF do 8-biegowych skrzyń dwusprzęgłowych w 9 litrach do regularnego serwisu floty. Syntetyczny olej w technologii XTL, spełniający normę Mercedes MB 236.22, z obniżoną lepkością. Przeznaczony do mokrego sprzęgła w skrzyńiach Mercedes - zapewnia precyzyjne uruchamianie biegów. Stabilny współczynnik tarcia przez cały okres użytkowania, zgodność z BluEV Technology.
85500 
9 ltr (95.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 8 litrach, zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej DCTF FFL-4 tworzony we współpracy z GETRAG, zamiennik BMW DCTF-1+. Przeznaczony do skrzyń BMW M-DCT oraz FORD POWERSHIFT (MPS6 6DCT450), spełnia normę FORD WSS-M2C936-A. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed korozją i osadami, zgodność z MITSUBISHI SSTF 1 i PSA 9734 S2.
87200 
8 ltr (109.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Mineralny olej klasy SAE 80W140 z technologią MC, spełniający API GL-5. Przeznaczony do manualnych skrzyń biegów i osi hipoidalnych w ciężarówkach oraz autobusach przy intensywnej eksploatacji. Wysoka odporność na ścinanie i stabilny film smarny zapewniają niezawodną ochronę przekładni w wysokich temperaturach.
87700 
20 ltr (43.85 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Mineralny olej klasy SAE 80W90, spełniający normy API GL-5, API MT-1 oraz MB 235.20. Przeznaczony do wysokoobciążonych osi hipoidalnych w ciężarówkach i autobusach przy intensywnej eksploatacji. Dopuszczenia Volvo 97321, Scania STO 1:0 i MAN 342 Type M3 umożliwiają wydłużone przebiegi do 350 000 km.
87700 
20 ltr (43.85 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów ciężarowych. Syntetyczny olej Low-SAPS w klasie lepkości SAE 0W-20, norma MB 228.71 (DTFR 15C140). Przeznaczony do silników Daimler Truck OM471 Euro VI z układami DPF, SCR i EGR. Zapewnia oszczędność paliwa, błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu i ochronę układów oczyszczania spalin.
87700 
20 ltr (43.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF 9134 FE w 8 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, paliwooszczędny (FE). Dedykowany do 9-biegowych skrzyń Mercedes-Benz 9G-Tronic, zgodny z MB 236.17 i MB 236.16. Doskonała stabilność współczynnika tarcia, wysoka czystość przekładni i niskie zużycie oleju.
88800 
8 ltr (111.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy do sprzęgieł skrzyń dwusprzęgłowych w 7 litrach, zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej FFL-52529 w technologii XTL, zgodny z normą VW TL 52 529-C i odpowiednik VW G055529. Przeznaczony do części sprzęgłowej skrzyń DL382 i DQ381 grupy VW (0CJ/0CK/0CL/0DN) - zamiennik oleju fabrycznego. Stabilna charakterystyka tarcia, ochroną przed korozją i osadami przez cały cykl
88900 
7 ltr (127.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów w 9 litrach, zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej FFL-3 w technologii XTL i BluEV, z dopuszczeniem ZF TE-ML 11 oraz normą MB 236.24. Przeznaczony do 7-biegowych skrzyń ZF 716.7 w Mercedes oraz manualnych skrzyń biegów BMW zgodnych z MTF LT-5. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed korozją i osadem przez cały cykl użytkowania.
90000 
9 ltr (100.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 6 litrach, zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej FFL-7A w technologii BluEV, zgodny z normą MB 239.21 i odpowiednik BMW DCTF 2. Przeznaczony do skrzyń Magna Getrag 7DCT300, 6DCT200 i 6DCT150 - zamiennik oleju Mercedes klasy A i B. Stabilna charakterystyka tarcia, niska lepkość ograniczająca zużycie paliwa, ochroną przed utlenianiem.
90600 
6 ltr (151.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot. Syntetyczny olej przekładniowy FUCHS TITAN CVTF FLEX na wyselekcjonowanych bazach olejowych. Dedykowany do skrzyń CVT z pasami stalowymi i łańcuchami napędowymi wielu producentów. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed zużyciem i utlenianiem przez cały okres eksploatacji.
91700 
20 ltr (45.85 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy w 9 litrach do regularnego serwisu skrzyń biegów w flocie. Olej DCTF w technologii BluEV, zgodny z dopuszczeniem ZF TE-ML 11, jako jedyny z certyfikatem ZF004743. Stosowany w skrzyńiach ZF serii 8DT oraz w skrzyńiach PDK pojazdów Porsche i Audi. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia, ochronę przed korozją i precyzyjne zmiany biegów przez cały cykl użytkowania.
92700 
9 ltr (103.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów, gwarantujący płynną zmianę przełożeń i stabilną pracę przekładni w szerokim zakresie temperatur. Zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją i osadami, wysoką stabilność lepkości i dobrą kompatybilność z uszczelnieniami. API GL-4, rekomendowany m.in. dla skrzyń BMW MTF-LT-2 / MTF-LT-3, VW G 052 911, Ford WSS-M2C200-C3, Opel 19 40 182/757/768/776, Volvo 97308. Opakowanie – kanister 20 litrów.
93700 
20 ltr (46.85 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 10 litrach do zapasu serwisowego. Syntetyczny olej DCTF w technologii XTL, zgodny z normą MB 236.22. Przeznaczony do 8-biegowych skrzyń z mokrym sprzęgłem w pojazdach Mercedes-Benz. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia i precyzyjne przełączanie biegów przez cały cykl użytkowania.
93900 
10 ltr (93.90 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej CVTF PRO 236.20 w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot. Syntetyczny olej przekładniowy do bezstopniowych skrzyń biegów CVT, norma MB 236.20. Przeznaczony do skrzyń AUTOTRONIC w Mercedesach klasy A i B oraz do skrzyń CVT Forda (FORD WSS-M2C928-A). Stabilny współczynnik tarcia i ochroną przed zużyciem przez cały okres eksploatacji.
95700 
20 ltr (47.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, dedykowany szczególnie do silników wymagających normy PSA B71 2290 oraz do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla wyposażonych w układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. PSA B71 2290, Renault RN17, MB 229.51, MB 229.52, ACEA C2/C3, API SP. Opakowanie – kanister 20 litrów.
95700 
20 ltr (47.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF w kanistrze 20 litrów do automatycznych skrzyń biegów dla warsztatów i flot. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, oparty na bazach grupy III+, dedykowany do 7-biegowych skrzyń NAG II (722.9). Polecany do pojazdów Mercedes-Benz wymagających normy MB 236.14 oraz MB 236.12. Zapewnia stabilną charakterystykę tarcia, właściwości niskotemperaturowe i ograniczenie zużycia paliwa.
96700 
20 ltr (48.35 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 9 litrach, zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej FFL-RACING o zbalansowanej charakterystyce tarcia, opracowany do warunków wyścigowych. Przeznaczony wyłącznie do skrzyń dwusprzęgłowych NISSAN GT-R (R35) i GT-R NISMO - zapewnia precyzyjne i płynne zmiany biegów. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed korozją i osadami przez cały cykl
97200 
9 ltr (108.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy 15W40 w 40-litrowym zestawie do regularnego serwisu floty Diesla. Mineralny olej SHPD klasy SAE 15W-40, spełnia API CK-4, ACEA E9. Polecany do silników z DPF i SCR w ciężarówkach na wydłużonych interwałach wymian. Zapewnia stabilność oksydacyjną i ochronę przed zużyciem przy pracy z sadzą.
97700 
40 ltr (24.43 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF 9134 FE w 9 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, paliwooszczędny (FE). Dedykowany do 9-biegowych skrzyń Mercedes-Benz 9G-Tronic, zgodny z MB 236.17 i MB 236.16. Doskonała kontrola tarcia, wysoka czystość przekładni i niskie zużycie oleju.
99900 
9 ltr (111.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Olej syntetyczny klasy SAE 75W80, spełniający normy MAN 341 TYPE Z4 i ZF TE-ML 01L, 02L. Przeznaczony do manualnych i zautomatyzowanych skrzyń biegów w ciężkich pojazdach użytkowych przy intensywnej eksploatacji. Niska lepkość wspiera oszczędność paliwa, a przebiegi sięgają do 500 000 km.
1,01700 
20 ltr (50.85 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF w kanistrze 20 litrów do automatycznych skrzyń biegów dla warsztatów i flot. Syntetyczny olej przekładniowy do bardzo obciążonych skrzyń biegów z mechanizmem lock-up. Polecany do przekładni wymagających norm DEXRON III, BMW ATF 4 oraz Mercedes MB 236.11. Posiada dopuszczenia VOITH 150.014524.XX oraz MAN 339 TYPE Z2, zapewnia stabilną zmianę biegów.
1,01700 
20 ltr (50.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Wielosezonowy olej silnikowy SHPD w 40 litrach do regularnego serwisu floty ciężarowej. Olej mineralny SAE 15W-40 typu SHPD do silników Diesla z turbodoładowaniem i wolnossących. Polecany do samochodów ciężarowych, autobusów oraz maszyn budowlanych i rolniczych. Spełnia wymagania Cummins, MAN, MB, Volvo, Renault i Deutz, zapewniając zapas serwisowy na dłużej.
1,01700 
40 ltr (25.43 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 10 litrach - zapas serwisowy dla floty. Olej DCTF w technologii BluEV, z dopuszczeniem ZF TE-ML 11 (nr ZF004743). Przeznaczony do 8-biegowych skrzyń ZF serii 8DT oraz skrzyń Porsche PDK. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed korozją i szlamem przez cały okres użytkowania.
1,01900 
10 ltr (101.90 zł za ltr)
W magazynie
+
Opakowanie
zobacz więcej (25)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Dodatkowa informacja
Lepkość ISO
Lepkość SAE
zobacz więcej (30)
Norma ACEA
zobacz więcej (13)
Norma API
zobacz więcej (21)
Specyfikacje
zobacz więcej (46)
ISO VG
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (833)
Norma ILSAC
Odstąp od umowy tutaj