3 produkty dostawa gratis - OLEJEFUCHS
1 sztuka FUCHS RENOLIT UNI 42 - smar litowy z EP2 NLGI 2 [-20°C do +140°C] - 400 g, Klasa konsystencji NLGI: NLGI 2, Opakowanie / zestaw: 400 g - sklep olejefuchs.pl
1 sztuka FUCHS RENOLIT UNI 42 - smar litowy z EP2 NLGI 2 [-20°C do +140°C] - 400 g
3797 zł

1 sztuka FUCHS RENOLIT UNI 42 - smar litowy z EP2 NLGI 2 [-20°C do +140°C] - 400 g

602030566

Wysyłka w ciągu 24 h


Produkt w zestawie - TANIEJ

Waga przesyłki: 0.800 kg
Cena zawiera 23% VAT - cena BRUTTO
Zwrot towaru - do 30 dni
Realizacja zamówień - dostawa

SMAR FUCHS RENOLIT UNI 42 – 400g

FUCHS RENOLIT UNI 42  to wielofunkcyjny, litowy smar plastyczny, oparty na specjalnie wyselekcjonowanych olejach bazowych, dodatkowe dodatki EP.

Smar  FUCHS RENOLIT UNI 42 ma zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym. Stosowane są do smarowania normalnie obciążonych łożysk tocznych, a także ślizgowych oraz w przegubach i podwoziach pojazdów, a także w układach zabezpieczających smarowania. Zastosowanie w smarowaniu obrotowych, jak i elementów zwalniających pras, gdzie wymagane są smary posiadające bogaty pakiet dodatków EP. Smar RENOLIT UNI 42  jest również w uzasadnieniu hutniczym.

Smar FUCHS RENOLIT UNI 42

właściwości smaru FUCHS RENOLIT UNI 42

Właściwości

Smar FUCHS RENOLIT UNI 42  posiada właściwości:

  • zakres temperatur pracy od -20°C do +140°C ,
  • klasa konsystencji NLGI 2 ,
  • wysoka rozszerzona mechaniczna i termiczna,
  • Szeroki wachlarz zastosowań,
  • właściwości antykorozyjne,
  • wysoka intensywność na utlenianie,
  • dobra przetłaczalność w układach zabezpieczających smarowania.

Tuba / kartusz / nabój - do klasycznej smarownicy

Proponowany smar jest w kartuszu / tubie / naboju, dostępnym do użycia w smarownikach, który obsługuje klasyczne kartusze 400g. W tej postaci można przejść do identyfikacji, montując kartusz w smarownicy iw czysty sposób aplikować w dowolnym miejscu. 

W ofercie solidnej smarownice dedykowanej do tego typu kartuszy - 

SMAROWNICA RĘCZNA

Smarownica FUCHS

Column filling
Sortuj wg. Cena Sortuj wg. Dostępność Sortuj wg. Klasa konsystencji NLGI Sortuj wg. Opakowanie / zestaw
3797 zł
W magazynie
+ −
Klasa konsystencji NLGI:
NLGI 2
Opakowanie / zestaw:
400 g
5900 zł
W magazynie
+ −
Klasa konsystencji NLGI:
NLGI 2
Opakowanie / zestaw:
400 g x 2
14400 zł
W magazynie
+ −
Klasa konsystencji NLGI:
NLGI 2
Opakowanie / zestaw:
400 g x 6
27000 zł
W magazynie
+ −
Klasa konsystencji NLGI:
NLGI 2
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12
40400 zł
W magazynie
+ −
Klasa konsystencji NLGI:
NLGI 2
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12 + smarownica
49200 zł
W magazynie
+ −
Klasa konsystencji NLGI:
NLGI 2
Opakowanie / zestaw:
400 g x 24
62600 zł
W magazynie
+ −
Klasa konsystencji NLGI:
NLGI 2
Opakowanie / zestaw:
400 g x 24 + smarownica
66700 zł
W magazynie
+ −
Klasa konsystencji NLGI:
NLGI 1
Opakowanie / zestaw:
18 kg
75700 zł
W magazynie
+ −
Klasa konsystencji NLGI:
NLGI 2
Opakowanie / zestaw:
18 kg
7,19700 zł
W magazynie
+ −
Klasa konsystencji NLGI:
NLGI 2
Opakowanie / zestaw:
180 kg
GTIN
5907439961221
Informacje techniczne
Condition
New
MPN
602030566
Opakowanie / zestaw
  • 400 g
Przeznaczenie
  • Smar
Parametry
Barwa
żółto brązowa
Klasyfikacja smaru wg. ISO
ISO L-XBDEB 2
Klasa konsystencji NLGI
NLGI 2
Temperatura kroplenia [°C]
> 180
Penetracja [1/10 mm]
265 - 295
Klasyfikacja smaru wg. DIN
KP 2 N-20
Zakres temperatur pracy [°C]
- 20 do +140
Zakres temperatur pracy - OD [°C]
- 20
Zakres temperatur pracy - DO [°C]
140
Środek zagęszczający (zagęszczacz)
mydło litowe
Lepkość oleju bazowego w 40°C [mm²/s]
200
InPost Paczkomat 24/7 14.97 zł

InPost Kurier przedpłata 15.97 zł

InPost Kurier pobranie 18.97 zł

DPD Kurier przedpłata 21.97 zł

DPD Kurier pobranie 25.97 zł

Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) 0.00 zł

Odbiór osobisty (po przedpłacie) 0.00 zł



  • Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
  • Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
  • Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA

Smar w transporcie - co jest normalne

TO NORMALNE

Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.

TUBY I KARTUSZE

Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).

WIADRA I BECZKI

Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.

WAŻNE

Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.

Możesz być zainteresowany ...
  • Najnowsze