1 sztuka FUCHS MEISSELPASTE - smar do młotów udarowych - 400 g
Producent/podmiot odpowiedzialny
PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
Dokumenty do pobrania
Pobierz meisselpaste_all.pdf
SMAR DO MŁOTÓW UDAROWYCH FUCHS MEISSELPASTE – 400g
FUCHS MEISSELPASTE to smar w postaci pasty, oparty na bazie mydła aluminiowego kompleksowego oraz oleju mineralnego i stałych substancji smarnych. Jest produktem specjalnie opracowanym do smarowania grotów oraz tulei prowadzących w pneumatycznych i hydraulicznych młotach udarowych
Pasta FUCHS MEISSELPASTE posiada doskonałą ochronę antykorozyjną i bardzo wysoką odporność na wodę, dzięki czemu może być zastosowana w maszynach i robotach pracujących pod wodą. Posiada bardzo dobre właściwości separujące oraz zdolność minimalizowania zużycia ściernego, a także posiada wysoką odporność na utlenianie.
Zastosowanie
Smar FUCHS MEISSELPASTE jest produktem specjalistycznym, dedykowanym do smarowania tulei prowadzących oraz grotów w młotach udarowych, zarówno hydraulicznych jak i pneumatycznych np. firm: KRUPP, MONTABERT, RAMMER, INDECO oraz innych producentów. Stosowana jest dla młotów o masie od 75 do 6000 kg.
FUCHS MEISSELPASTE znajduje zastosowanie również w urządzeniach pracujących pod wodą oraz w wysokich temperaturach.
WAŻNE - MEISSELPASTE nie może być wykorzystywana do smarowania łożysk.
Właściwości
Smar FUCHS MEISSELPASTE posiada następujące właściwości:
- zakres temperatur pracy od -30°C do +200°C (suche smarowanie do 1100°C),
- klasa konsystencji NLGI 2,
- wysoka odporność na utlenianie,
- zdolność przenoszenia wysokich obciążeń,
- ochrona antykorozyjna,
- bardzo dobra odporność na wodę,
- minimalizowanie zużycia ściernego.
Tuba / kartusz / nabój - do klasycznej smarownicy
Proponowany smar umieszczony jest w kartuszu / tubie / naboju, przystosowanym do użycia w smarownicy, która obsługuje klasyczne kartusze 400g. W tej postaci można go zastosować, montując kartusz w smarownicy i w czysty sposób aplikować w pożądane miejsce.
W ofercie posiadamy solidne smarownice dedykowane do tego typu kartuszy -
| Sortuj wg. Cena | Sortuj wg. Dostępność | Sortuj wg. Opakowanie / zestaw |
|---|---|---|
6497 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
6997 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
10900 zł
12994 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
12800 zł
13994 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
28500 zł
34985 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
29700 zł
38982 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
51700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
55900 zł
69970 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
57600 zł
77964 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
70500 zł
90864 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
1,08000 zł
1,39940 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
1,12800 zł
1,55928 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
1,25700 zł
1,68828 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
- Smar
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
| InPost Paczkomat 24/7 | 14.97 zł |
|---|
| InPost Kurier przedpłata | 15.97 zł |
|---|
| InPost Kurier pobranie | 18.97 zł |
|---|
| DPD Kurier przedpłata | 21.97 zł |
|---|
| DPD Kurier pobranie | 25.97 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) | 0.00 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Informacje dotyczące transportu smarów
W transporcie smarów w kartuszach (tubach) może się zdarzyć, że niewielka ilość oleju oddzieli się i zanieczyści opakowanie zbiorcze (np. karton). To naturalne zjawisko fizyczne, które nie wpływa na jakość produktu i nie podlega reklamacji.
W smarach pakowanych w wiadrach lub beczkach olej może pływać na powierzchni smaru po dłuższym przechowywaniu lub w czasie transportu. W takim przypadku należy go dokładnie wymieszać i wtłoczyć z powrotem do struktury smaru – np. ręcznie, za pomocą łopatki lub bardzo wolnoobrotowego mieszadła.
⚠️ Nie należy używać szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki), ponieważ może to doprowadzić do napowietrzenia smaru, co pogarsza jego właściwości eksploatacyjne – zwłaszcza stabilność mechaniczną i odporność na ścinanie.
Więcej informacji o zjawisku separacji oleju w smarach ➔