1 sztuka FUCHS LAGERMEISTER WHS 2002 - smar - 400 g
Producent/podmiot odpowiedzialny
PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
Dokumenty do pobrania
Pobierz lagermeister_whs_2002_all.pdf
SMAR FUCHS LAGERMEISTER WHS 2002 – 400g
FUCHS LAGERMEISTER WHS 2002 to plastyczny smar litowy, którego formulacja oparta jest na bazie oleju mineralnego z dodatkami EP i PTFE.
FUCHS LAGERMEISTER WHS 2002 jest wysokowydajnym smarem z dodatkami EP, niezawierającym metali ciężkich i związków chloru. Doskonałe właściwości ślizgowe uzyskano w tym smarze poprzez zastosowanie PTFE, z odpowiednią kombinacją białych środków smarnych i bogatej gamy dodatków, eliminując ze składu metale ciężkie. Rewelacyjne właściwości smaru LAGERMEISTER WHS 2002 pozwalają na zastosowanie go do smarowania wysokoobciążonych łożysk tocznych i ślizgowych, pracujących w niekorzystnych warunkach np. kurz, drgania, wilgoć, woda itp.
Szczególne rodzaje zastosowań LAGERMEISTER WHS 2002 to:
- maszyny transportujące,
- maszyny budowlane,
- przemysł surowcowy,
- dźwigi – szczególnie powierzchnie ślizgowe w dźwigach mobilnych,
- ochrona lin.
Właściwości
Smar FUCHS LAGERMEISTER WHS 2002 posiada następujące właściwości:
- zakres temperatur pracy od -20°C do +120°C,
- klasa konsystencji NLGI 1-2,
- bardzo dobra ochrona przed ścieraniem,
- bardzo dobra przyczepność,
- dobra ochrona antykorozyjna,
- wysoka odporność na działanie wody,
- ciągliwość i dobre właściwości uszczelniające,
- dobra stabilność przetłaczania,
- bardzo dobre właściwości poślizgowe dla par trących - stal/tworzywo, tworzywo/tworzywo.
Tuba / kartusz / nabój - do klasycznej smarownicy
Proponowany smar umieszczony jest w kartuszu / tubie / naboju, przystosowanym do użycia w smarownicy, która obsługuje klasyczne kartusze 400g. W tej postaci można go zastosować, montując kartusz w smarownicy i w czysty sposób aplikować w pożądane miejsce.
W ofercie posiadamy solidne smarownice dedykowane do tego typu kartuszy -
| Sortuj wg. Cena | Sortuj wg. Dostępność | Sortuj wg. Opakowanie / zestaw |
|---|---|---|
6997 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
7900 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
8400 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
12900 zł
13994 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
14400 zł
15800 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
14900 zł
16800 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
33600 zł
41982 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
39900 zł
47400 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
43200 zł
50400 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
62400 zł
83964 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
63700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
74400 zł
94800 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
75300 zł
96864 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
82800 zł
1,00800 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
1,17600 zł
1,67928 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
1,30500 zł
1,80828 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
1,41600 zł
1,89600 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
- Smar
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
| InPost Paczkomat 24/7 | 14.97 zł |
|---|
| InPost Kurier przedpłata | 15.97 zł |
|---|
| InPost Kurier pobranie | 18.97 zł |
|---|
| DPD Kurier przedpłata | 21.97 zł |
|---|
| DPD Kurier pobranie | 25.97 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) | 0.00 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Informacje dotyczące transportu smarów
W transporcie smarów w kartuszach (tubach) może się zdarzyć, że niewielka ilość oleju oddzieli się i zanieczyści opakowanie zbiorcze (np. karton). To naturalne zjawisko fizyczne, które nie wpływa na jakość produktu i nie podlega reklamacji.
W smarach pakowanych w wiadrach lub beczkach olej może pływać na powierzchni smaru po dłuższym przechowywaniu lub w czasie transportu. W takim przypadku należy go dokładnie wymieszać i wtłoczyć z powrotem do struktury smaru – np. ręcznie, za pomocą łopatki lub bardzo wolnoobrotowego mieszadła.
⚠️ Nie należy używać szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki), ponieważ może to doprowadzić do napowietrzenia smaru, co pogarsza jego właściwości eksploatacyjne – zwłaszcza stabilność mechaniczną i odporność na ścinanie.
Więcej informacji o zjawisku separacji oleju w smarach ➔