6 sztuk FUCHS LAGERMEISTER WHS 2002 - smar - 400 g - ZESTAW - TANIEJ
Producent/podmiot odpowiedzialny

PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
Dokumenty do pobrania
Pobierz lagermeister_whs_2002_all.pdf
SMAR FUCHS LAGERMEISTER WHS 2002 – 400g - 6 sztuk ZESTAW
FUCHS LAGERMEISTER WHS 2002 to plastyczny smar litowy, którego formulacja oparta jest na bazie oleju mineralnego z dodatkami EP i PTFE.
FUCHS LAGERMEISTER WHS 2002 jest wysokowydajnym smarem z dodatkami EP, niezawierającym metali ciężkich i związków chloru. Doskonałe właściwości ślizgowe uzyskano w tym smarze poprzez zastosowanie PTFE, z odpowiednią kombinacją białych środków smarnych i bogatej gamy dodatków, eliminując ze składu metale ciężkie. Rewelacyjne właściwości smaru LAGERMEISTER WHS 2002 pozwalają na zastosowanie go do smarowania wysokoobciążonych łożysk tocznych i ślizgowych, pracujących w niekorzystnych warunkach np. kurz, drgania, wilgoć, woda itp.
Szczególne rodzaje zastosowań LAGERMEISTER WHS 2002 to:
- maszyny transportujące,
- maszyny budowlane,
- przemysł surowcowy,
- dźwigi – szczególnie powierzchnie ślizgowe w dźwigach mobilnych,
- ochrona lin.


Właściwości
Smar FUCHS LAGERMEISTER WHS 2002 posiada następujące właściwości:
- zakres temperatur pracy od -20°C do +120°C,
- klasa konsystencji NLGI 1-2,
- bardzo dobra ochrona przed ścieraniem,
- bardzo dobra przyczepność,
- dobra ochrona antykorozyjna,
- wysoka odporność na działanie wody,
- ciągliwość i dobre właściwości uszczelniające,
- dobra stabilność przetłaczania,
- bardzo dobre właściwości poślizgowe dla par trących - stal/tworzywo, tworzywo/tworzywo.
Tuba / kartusz / nabój - do klasycznej smarownicy
Proponowany smar umieszczony jest w kartuszu / tubie / naboju, przystosowanym do użycia w smarownicy, która obsługuje klasyczne kartusze 400g. W tej postaci można go zastosować, montując kartusz w smarownicy i w czysty sposób aplikować w pożądane miejsce.
W ofercie posiadamy solidne smarownice dedykowane do tego typu kartuszy -
| Sortuj wg. Cena | Sortuj wg. Dostępność | Sortuj wg. Opakowanie / zestaw |
|---|---|---|
|
7297 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
13400 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
34800 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
65400 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
72700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
78800 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
1,23000 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
1,36400 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
- 400 g x 6
- Smar
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
| InPost Paczkomat 24/7 | 14.97 zł |
|---|
| InPost Kurier przedpłata | 15.97 zł |
|---|
| InPost Kurier pobranie | 18.97 zł |
|---|
| DPD Kurier przedpłata | 21.97 zł |
|---|
| DPD Kurier pobranie | 25.97 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) | 0.00 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Smar w transporcie - co jest normalne
Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.
Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).
Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.
Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.




