ORYGINAŁVW LONGLIFE IV FE 0W-20

Olej, którego szukasz

Oryginalny, serwisowy olej Volkswagena VW LONGLIFE IV FE 0W-20 w skrócie:

• spełnia normę VW 508 00 / 509 00,
• znajdziesz ją w instrukcji obsługi nowszych aut koncernu - Volkswagena, Audi, Škody, Seata i Cupry,
• do silników benzynowych i wysokoprężnych,
• spotkasz też zapis Volkswagen LongLife IV FE, VAG Long Life IV, LongLife 4 albo LL IV FE 0W20 - to ten sam olej.

Volkswagen barwi LongLife IV na zielono. Jak podaje VW w karcie produktu, zielony znacznik ma pomóc rozpoznać olej, bo nie jest on zgodny wstecz i wolno go stosować tylko w silnikach, do których jest przewidziany. Według FUCHS pierwsze silniki koncernu przewidziane do oleju VW 508 00 / 509 00 były dostępne od końca 2015 roku.

VW 508 00 / 509 00 w pigułce

To para norm Volkswagena dla olejów LongLife IV: VW 508 00 dotyczy silników benzynowych, VW 509 00 - wysokoprężnych. Olej z dopuszczeniem ma zwykle obie naraz.

• lepkość wyłącznie SAE 0W-20 - na listach Volkswagena nie ma innej,
• obniżona lepkość HTHS, co najmniej 2,6 mPa·s - mniej oporów w silniku i niższe zużycie paliwa,
• olej Mid SAPS, zwykle ze specyfikacją ACEA C5 - przyjazny dla filtrów cząstek stałych DPF i GPF,
• obowiązuje przy normalnym interwale (typowo do 15 000 km lub roku) i przy wydłużonym LongLife - do 30 000 km lub 2 lat, zależnie od auta i wskaźnika serwisowego; liczy się termin, który wypada pierwszy.

Od roku modelowego 2021 Volkswagen wymaga oleju VW 508 00 / 509 00 w każdym aucie, które fabrycznie zalano tym olejem - niezależnie od interwału wymiany.

JESTTITAN GT1 LONGLIFE IV 0W-20

Solidny zamiennik: TITAN GT1 LONGLIFE IV 0W-20

FUCHS TITAN GT1 LONGLIFE IV 0W-20 nie jest olejem „pasującym przy okazji”. FUCHS opracował go specjalnie pod normę VW 508 00 / 509 00 i do nowoczesnych silników Volkswagena. W lutym 2017 roku FUCHS ogłosił dopuszczenie Volkswagena dla tego oleju, a olej figuruje też na późniejszych listach olejów dopuszczonych przez VW.

• według FUCHS ok. 4% oszczędności paliwa w teście M111 FE w porównaniu z olejem referencyjnym (to wynik testu, nie gwarancja spalania w codziennej jeździe),
• bardzo dobry zimny rozruch i szybka cyrkulacja oleju w całym układzie smarowania w niskich temperaturach,
• według FUCHS bardzo wysoka ochrona przed zużyciem we wszystkich warunkach pracy - mimo bardzo niskiej lepkości,
• wysoka odporność na obciążenia termiczne i dobre rozpraszanie sadzy - ważne w mocno wysilonych silnikach,
• do wydłużonych przebiegów między wymianami (LongLife), w silnikach benzynowych i Diesla,
• technologia BluEV - nadaje się także do wybranych aut hybrydowych.

Gwarancja: olej innej marki niż oryginalny olej Volkswagena, ale z wymaganym dopuszczeniem VW 508 00 / 509 00, sam w sobie nie jest powodem utraty gwarancji. Wymianę wykonaj zgodnie z wymaganiami producenta auta i zachowaj dokument z nazwą oleju i datą serwisu.

1:1ta sama norma, ten sam kolor

Oryginał i zamiennik - punkt po punkcie

Oba oleje spełniają wymagania normy VW 508 00 / 509 00 i oba mają też Porsche C20. Ta sama lepkość SAE 0W-20, obniżona lepkość HTHS i ten sam zakres zastosowania - także przy wydłużonym interwale LongLife.

W liczbach to niemal bliźniaki - porównaliśmy dane typowe z kart producentów:

VW - karta charakterystyki 2025, FUCHS - karta techniczna 2026.

Zgadza się nawet kolor - FUCHS, tak jak Volkswagen, barwi TITAN GT1 LONGLIFE IV na zielono. Kolor pomaga rozpoznać olej, ale przy zakupie i dolewce zawsze sprawdzaj normę na opakowaniu.

4 NORMYVW, Porsche, Ford, ACEA

Jeden olej, nie tylko do VW

TITAN GT1 LONGLIFE IV ma także dopuszczenie Porsche C20 - według Porsche to odpowiednik VW 508 00 / 509 00 w autach tej marki.

Olej spełnia też specyfikację Forda WSS-M2C956-A1 oraz ACEA C5. Poza grupą VW możesz go użyć wtedy, gdy spełnia komplet wymagań producenta danego silnika - sama lepkość 0W-20 i ACEA C5 nie zastąpią dopuszczenia, którego wymaga instrukcja. W silnikach Diesla FUCHS przewiduje ten olej do paliwa o niskiej zawartości siarki - taki jest olej napędowy zgodny z normą EN 590, sprzedawany na stacjach w Unii Europejskiej.

DECYDUJEinstrukcja Twojego auta

Sprawdź normę w instrukcji

Szukając zamiennika oleju VW 0W-20, kieruj się normą zapisaną w instrukcji obsługi albo w książce serwisowej, nie samą lepkością. Szukaj zapisu VW 508 00 / 509 00 - spotkasz też VW 508.00 / 509.00 lub VW 50800 / 50900.

Liczy się dopuszczenie na liście Volkswagena, a nie sam napis „0W-20” na etykiecie. Wiele olejów 0W-20 ma normy innych producentów i do silnika z normą VW 508 00 / 509 00 się nie nadaje.

Masz wątpliwość w doborze oleju? ZAPYTAJ O OLEJ lub zadzwoń: 32 290 43 50 - doradca techniczny dobierze olej dla Ciebie.