Oleje VW 505 00 / 505 01
VW 505 00 / 505 01 (VW 505.00 / 505.01) to para norm Volkswagena dla olejów do silników TDI z pompowtryskiwaczami (PD) przy normalnym interwale wymiany. Na liście Volkswagena są wyłącznie oleje 5W-40 i 5W-30 z wysoką lepkością HTHS (≥ 3,5 mPa·s) i popiołem siarczanowym do 0,8%.
Poniżej oferta olejów silnikowych FUCHS ze specyfikacją VW 505 00 / 505 01
Oleje silnikowe ze specyfikacją VW 505 00 / 505 01
Specyfikacja VW 505 00 / 505 01 (zapisywana też jako VW 505.00 / 505.01) to para norm Volkswagena dla olejów do silników TDI z pompowtryskiwaczami (Pumpe-Düse, PD) przy normalnym interwale wymiany. Kluczowa jest norma VW 505 01 - każdy olej z nią ma też VW 505 00, stąd zapis VW 505 00/505 01 na liście Volkswagena i na etykietach.
W biuletynie z 2005 roku Volkswagen pisał wprost, że silnik TDI PD wymaga oleju z normą VW 505 01. Później koncern dopuścił w większości tych silników także normę VW 507 00. Na liście Volkswagena są wyłącznie oleje 5W-40 i 5W-30.
Dlaczego silnik PD potrzebuje osobnej normy?
W silniku TDI PD paliwo pod wysokim ciśnieniem wytwarza pompowtryskiwacz osadzony w głowicy. Napędza go wałek rozrządu - w czterocylindrowym 1.9 TDI PD ma on cztery dodatkowe krzywki, które przez dźwignie z rolką poruszają tłoczki pompowtryskiwaczy. Ciśnienie wtrysku w 1.9 TDI PD przekracza 1900 bar, a pasek zębaty rozrządu jest szerszy o 5 mm niż w silniku bazowym.
Duże naciski na krzywkach i rolkach oznaczają większe obciążenie rozrządu. Dlatego norma VW 505 01 wymaga od oleju lepszej ochrony przed zużyciem niż starsza norma VW 505 00, a także wyższej odporności na zagęszczanie przez sadzę, osady na tłokach i utlenianie.
Norma VW 505 00 / 505 01 w skrócie
TDI PD
silniki z pompowtryskiwaczami, normalny interwał wymiany, bez filtra DPF
HTHS ≥ 3,5 mPa·s
wysoka lepkość w 150°C na panewkach i pierścieniach
Popiół do 0,8%
popiół siarczanowy na poziomie zbliżonym do ACEA C3 - ale to nie jest norma dla filtrów DPF
VW 507 00 zamiast
w większości silników PD - z wyjątkami opisanymi niżej
Jedna butelka, kilka marek. Każdy olej z dopuszczeniem VW 505 01 na liście Volkswagena ma też VW 505 00, a dawniej także VW 502 00 - stąd na etykietach zapis „VW 502 00/505 00/505 01”. Oleje VW 505 01 to dziś zwykle oleje ACEA C3, które często mają też normy MB 229.51, MB 229.31 albo BMW LL-04. Zestaw norm zależy od konkretnego produktu.
Do jakich silników Volkswagen przewidział specyfikację VW 505 01?
Silniki TDI z pompowtryskiwaczami
normalny interwał wymiany (do 15 000 km)bez filtra cząstek stałych DPFSpecyfikacja VW 505 01 nie jest normą LongLife. Dla silnika PD z wydłużonym interwałem (LongLife) Volkswagen przewidział normę VW 506 01.
Wyjątek: R5 i V10 TDI
R5 2.5 TDI PDV10 5.0 TDI PDDo około 2006 roku wymagają oleju VW 506 01 także przy normalnym interwale - ani VW 505 01, ani VW 507 00. Źródła podają różne daty graniczne - sprawdź instrukcję.
Uwaga: olej, który ma tylko specyfikację VW 505 00, nie zastąpi oleju VW 505 01 - w silniku PD nie wolno go stosować. Oleje VW 505 01 nie są też przeznaczone do diesli z filtrem DPF - tam Volkswagen wymaga normy VW 507 00.
Czym VW 505 00 / 505 01 różni się od sąsiednich norm?
vs VW 505 00
Specyfikacja VW 505 00 jest starsza - dla diesli bez pompowtryskiwaczy. Oleje, które mają tylko normę VW 505 00 (bez 505 01), to zwykle oleje Full SAPS. Specyfikacja VW 505 01 stawia wyższe wymagania i obejmuje VW 505 00, odwrotnie - nie.
vs VW 506 01
Specyfikacja VW 506 01 to wersja LongLife dla tych samych silników PD - na wydłużony interwał wymiany. Dla silników R5 i V10 TDI do około 2006 roku VW 506 01 jest obowiązkowa niezależnie od interwału.
Specyfikacja VW 507 00 jest następczynią wcześniejszych norm VW dla diesli. Volkswagen dopuszcza ją w silnikach PD zamiast VW 505 01 - nie wydłuża to interwału wymiany, nadal najpóźniej co 15 000 km. Wyjątki: silniki R5 i V10 TDI do około 2006 roku oraz kraje, w których olej napędowy nie spełnia normy EN 590 - tam instrukcje obsługi nie pozwalają zastąpić VW 505 01 olejem VW 507 00.
Oleje VW 505 00 / 505 01 - najważniejsze parametry
| Spotykane zapisy normy | VW 505 00 / 505 01, VW 505.00 / 505.01, VW 50500 / 50501, VW 505 01 |
| Lepkość HTHS w 150°C | ≥ 3,5 mPa·s |
| Popiół siarczanowy | ≤ 0,8% m/m |
| Fosfor | ≥ 0,07% m/m |
| Odparowalność NOACK w 250°C | < 13% |
| Liczba zasadowa TBN | ≥ 7,0 mgKOH/g |
| Klasy lepkości SAE na liście Volkswagena | 5W40, 5W30 - wyłącznie te dwie |
| Interwał wymiany | normalny - najpóźniej co 15 000 km |
Podane wartości to limity fizykochemiczne specyfikacji - pełne wymagania Volkswagena obejmują też testy silnikowe. Koncern przypisuje normę do silnika i okresu wymiany oleju, a nie do samego modelu - wiążąca jest instrukcja obsługi auta.
Jakie modele Volkswagen, Audi, Škoda, Seat i Cupra wymagają oleju VW 505 00 / 505 01?
Diesle z pompowtryskiwaczami mają różne normy - VW 505 01, VW 506 01 albo VW 507 00 - zależnie od silnika, rocznika i okresu wymiany oleju. Nie masz pewności, który olej pasuje do Twojego auta? Wyślij nam markę, model, rocznik i kod silnika - doradca techniczny sprawdzi wymagania i odpowie osobiście.
FUCHS rekomenduje te oleje dla normy VW 505 00 / 505 01
Te oleje nie mają dopuszczenia VW 505 00 / 505 01, ale FUCHS jako producent zaleca je tam, gdzie wymagana jest norma VW 505 00 / 505 01.
FUCHS TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40
FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30
FUCHS TITAN SUPERSYN C3 SAE 5W-40Zamiennik dopuszczony przez Volkswagena: oleje VW 504 00/507 00
W większości silników TDI PD Volkswagen dopuszcza zamiast VW 505 00 / 505 01 olej z normą VW 507 00 - poza silnikami R5 i V10 TDI do około 2006 roku. Wskazane oleje FUCHS mają dopuszczenie VW 504 00/507 00. Taki olej nie wydłuża interwału wymiany - nadal wymieniasz go najpóźniej co 15 000 km.
FUCHS TITAN GT1 FLEX C3 SAE 0W-30
FUCHS TITAN GT1 PRO C3 SAE 5W-30Nie tylko olej silnikowy. Oleje do skrzyń manualnych, DSG i automatycznych, płyn chłodniczy, hamulcowy i do wspomagania oraz smar z dopuszczeniami VW zebraliśmy na stronie Oleje i płyny FUCHS do VW (grupa VAG).
Najczęstsze pytania o VW 505 00 / 505 01
Co oznacza norma VW 505 00 / 505 01?
VW 505 00 / 505 01 to para norm Volkswagena dla olejów do silników TDI z pompowtryskiwaczami (PD) przy normalnym interwale wymiany, najpóźniej co 15 000 km, bez filtra DPF. Kluczowa jest VW 505 01 - każdy olej z tą normą ma też VW 505 00, stąd wspólny zapis na etykietach.
Czym różni się VW 505 00 od VW 505 01?
VW 505 00 to starsza norma dla diesli bez pompowtryskiwaczy. VW 505 01 stawia wyższe wymagania: lepszą ochronę przed zużyciem obciążonego rozrządu silnika PD oraz wyższą odporność na zagęszczanie przez sadzę, osady na tłokach i utlenianie. Olej VW 505 01 obejmuje VW 505 00, odwrotnie - nie.
Czy olej VW 505 01 to 5W-40 czy 5W-30?
VW 505 01 na liście Volkswagena obejmuje wyłącznie oleje 5W-40 i 5W-30 - innych klas lepkości SAE tam nie ma. Olej z tą normą musi też mieć lepkość HTHS w 150°C co najmniej 3,5 mPa·s, czyli wysoką lepkość na panewkach i pierścieniach.
Czy zamiast VW 505 01 można wlać olej VW 507 00?
Tak. Volkswagen dopuszcza w większości silników TDI PD olej VW 507 00 zamiast VW 505 01, ale interwał nadal wynosi najpóźniej 15 000 km. Wyjątki: silniki R5 i V10 TDI do około 2006 roku, które wymagają VW 506 01, oraz kraje, gdzie olej napędowy nie spełnia normy EN 590.
Jaki olej FUCHS do normy VW 505 00 / 505 01?
VW 505 00 / 505 01 - FUCHS rekomenduje tu FUCHS TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40, FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30 i FUCHS TITAN SUPERSYN C3 SAE 5W-40, choć nie mają dopuszczenia tej normy. Zamiennikiem w większości silników PD jest FUCHS TITAN GT1 FLEX C3 SAE 0W-30 z normą VW 504 00/507 00.
⚠ Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie publicznych materiałów koncernu Volkswagen (m.in. instrukcji obsługi), kart produktów FUCHS i zestawień producentów dodatków olejowych, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu - wiążąca jest instrukcja obsługi i dokumentacja serwisowa auta. Przed wymianą oleju sprawdź wymaganą normę i lepkość, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru oleju bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu. Nazwy i oznaczenia Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Cupra i Porsche służą wyłącznie identyfikacji norm. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.