Oleje VW 505 00 / 505 01
VW 505 00 / 505 01 (VW 505.00 / 505.01) to para norm Volkswagena dla olejów do silników TDI z pompowtryskiwaczami (PD) przy normalnym interwale wymiany. Na liście Volkswagena są wyłącznie oleje 5W-40 i 5W-30 z wysoką lepkością HTHS (≥ 3,5 mPa·s) i popiołem siarczanowym do 0,8%.
Poniżej oferta olejów silnikowych FUCHS ze specyfikacją VW 505 00 / 505 01
Oleje silnikowe ze specyfikacją VW 505 00 / 505 01
Specyfikacja VW 505 00 / 505 01 (zapisywana też jako VW 505.00 / 505.01) to para norm Volkswagena dla olejów do silników TDI z pompowtryskiwaczami (Pumpe-Düse, PD) przy normalnym interwale wymiany. Kluczowa jest norma VW 505 01 - każdy olej z nią ma też VW 505 00, stąd zapis VW 505 00/505 01 na liście Volkswagena i na etykietach.
W biuletynie z 2005 roku Volkswagen pisał wprost, że silnik TDI PD wymaga oleju z normą VW 505 01. Później koncern dopuścił w większości tych silników także normę VW 507 00. Na liście Volkswagena są wyłącznie oleje 5W-40 i 5W-30 - na początku były tylko 5W-40.
Dlaczego silnik PD potrzebuje osobnej normy?
W silniku TDI PD paliwo pod wysokim ciśnieniem wytwarza pompowtryskiwacz osadzony w głowicy. Napędza go wałek rozrządu - w czterocylindrowym 1.9 TDI PD ma on cztery dodatkowe krzywki, które przez dźwignie z rolką poruszają tłoczki pompowtryskiwaczy. Ciśnienie wtrysku w 1.9 TDI PD sięga 1920 bar, a pasek zębaty rozrządu jest szerszy o 5 mm niż w silniku bazowym.
Duże naciski na krzywkach i rolkach oznaczają większe obciążenie rozrządu. Dlatego norma VW 505 01 wymaga od oleju lepszej ochrony przed zużyciem niż starsza norma VW 505 00, a także wyższej odporności na zagęszczanie przez sadzę, osady na tłokach i utlenianie.
Norma VW 505 00 / 505 01 w skrócie
TDI PD
silniki z pompowtryskiwaczami, normalny interwał wymiany, bez filtra DPF
HTHS ≥ 3,5 mPa·s
wysoka lepkość w 150°C na panewkach i pierścieniach
Popiół do 0,8%
popiół siarczanowy na poziomie zbliżonym do ACEA C3 - ale to nie jest norma dla filtrów DPF
VW 507 00 zamiast
w większości silników PD - z wyjątkami opisanymi niżej
Jedna butelka, kilka marek. Każdy olej z dopuszczeniem VW 505 01 na liście Volkswagena ma też VW 505 00, a dawniej także VW 502 00 - stąd na etykietach zapis „VW 502 00/505 00/505 01”. Oleje VW 505 01 to dziś zwykle oleje ACEA C3, które często mają też normy MB 229.51, MB 229.31 albo BMW LL-04. Zestaw norm zależy od konkretnego produktu.
Do jakich silników Volkswagen przewidział specyfikację VW 505 01?
Silniki TDI z pompowtryskiwaczami
normalny interwał wymiany (do 15 000 km)bez filtra cząstek stałych DPFSpecyfikacja VW 505 01 nie jest normą LongLife. Dla silnika PD z wydłużonym interwałem (LongLife) Volkswagen przewidział normę VW 506 01, wprowadzoną w 2001 roku.
Wyjątek: R5 i V10 TDI
R5 2.5 TDI PDV10 5.0 TDI PDDo około 2006 roku wymagają oleju VW 506 01 także przy normalnym interwale - ani VW 505 01, ani VW 507 00. Źródła podają różne daty graniczne - sprawdź instrukcję.
Uwaga: olej, który ma tylko specyfikację VW 505 00, nie zastąpi oleju VW 505 01 - w silniku PD nie wolno go stosować. Oleje VW 505 01 nie są też przeznaczone do diesli z filtrem DPF - tam Volkswagen wymaga normy VW 507 00.
Czym VW 505 00 / 505 01 różni się od sąsiednich norm?
vs VW 505 00
Specyfikacja VW 505 00 jest starsza - dla diesli bez pompowtryskiwaczy. Oleje, które mają tylko normę VW 505 00 (bez 505 01), to zwykle oleje Full SAPS. Specyfikacja VW 505 01 stawia wyższe wymagania i obejmuje VW 505 00, odwrotnie - nie.
vs VW 506 01
Specyfikacja VW 506 01 to wersja LongLife dla tych samych silników PD - na wydłużony interwał wymiany. Dla silników R5 i V10 TDI do około 2006 roku VW 506 01 jest obowiązkowa niezależnie od interwału.
Specyfikacja VW 507 00 jest następczynią wcześniejszych norm VW dla diesli. Volkswagen dopuszcza ją w silnikach PD zamiast VW 505 01 - nie wydłuża to interwału wymiany, nadal najpóźniej co 15 000 km. Wyjątki: silniki R5 i V10 TDI do około 2006 roku oraz kraje, w których olej napędowy nie spełnia normy EN 590 - tam instrukcja (np. Golfa VI) nie pozwala zastąpić VW 505 01 olejem VW 507 00.
Oleje VW 505 00 / 505 01 - najważniejsze parametry
| Spotykane zapisy normy | VW 505 00 / 505 01, VW 505.00 / 505.01, VW 50500 / 50501, VW 505 01 |
| Lepkość HTHS w 150°C | ≥ 3,5 mPa·s |
| Popiół siarczanowy | ≤ 0,8% m/m |
| Fosfor | ≥ 0,07% m/m |
| Odparowalność NOACK w 250°C | < 13% |
| Liczba zasadowa TBN | ≥ 7,0 mgKOH/g |
| Klasy lepkości SAE na liście Volkswagena | 5W40, 5W30 - wyłącznie te dwie |
| Interwał wymiany | normalny - najpóźniej co 15 000 km |
Podane wartości to limity fizykochemiczne specyfikacji - pełne wymagania Volkswagena obejmują też testy silnikowe. Koncern przypisuje normę do silnika i okresu wymiany oleju, a nie do samego modelu - wiążąca jest instrukcja obsługi auta.
Jakie modele Volkswagen, Audi, Škoda, Seat i Cupra wymagają oleju VW 505 00 / 505 01?
Diesle z pompowtryskiwaczami mają różne normy - VW 505 01, VW 506 01 albo VW 507 00 - zależnie od silnika, rocznika i okresu wymiany oleju. Nie masz pewności, który olej pasuje do Twojego auta? Wyślij nam markę, model, rocznik i kod silnika - doradca techniczny sprawdzi wymagania i odpowie osobiście.
FUCHS rekomenduje te oleje dla normy VW 505 00 / 505 01
Te oleje nie mają formalnego dopuszczenia Volkswagena, ale FUCHS jako producent zaleca je tam, gdzie wymagana jest norma VW 505 00 / 505 01.
FUCHS TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40
FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30
FUCHS TITAN SUPERSYN C3 SAE 5W-40Zamiennik dopuszczony przez Volkswagena: oleje VW 504 00/507 00
W większości silników TDI PD Volkswagen dopuszcza zamiast VW 505 00 / 505 01 olej z normą VW 507 00 - poza silnikami R5 i V10 TDI do około 2006 roku. Wskazane oleje FUCHS mają dopuszczenie VW 504 00/507 00. Taki olej nie wydłuża interwału wymiany - nadal wymieniasz go najpóźniej co 15 000 km.
FUCHS TITAN GT1 FLEX C3 SAE 0W-30
FUCHS TITAN GT1 PRO C3 SAE 5W-30Nie tylko olej silnikowy. Oleje do skrzyń manualnych, DSG i automatycznych, płyn chłodniczy, hamulcowy i do wspomagania oraz smar z dopuszczeniami VW zebraliśmy na stronie Oleje i płyny FUCHS do VW (grupa VAG).
⚠ Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie publicznych materiałów koncernu Volkswagen (m.in. instrukcji obsługi), kart produktów FUCHS i zestawień producentów dodatków olejowych, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu - wiążąca jest instrukcja obsługi i dokumentacja serwisowa auta. Przed wymianą oleju sprawdź wymaganą normę i lepkość, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru oleju bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu. Nazwy i oznaczenia Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Cupra i Porsche służą wyłącznie identyfikacji norm. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.