ACEA C6 - OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW

Oleje silnikowe ze specyfikacją ACEA C6

Specyfikacja ACEA C6 została ujęta w zestawieniu ACEA w 2021 roku i jest ulepszoną wersją specyfikacji ACEA C5.

Norma ACEA C6 (określana też jako KLASA JAKOŚCI ACEA C6) została opracowana dla olejów klasy premium typu SAPS - z zawartością popiołów siarczanowych, fosforem i siarką. Dedykowana jest dla produktów smarujących wysokowydajne silniki benzynowe i lekkie silniki wysokoprężne, pracujące w wydłużonych okresach między wymianami - LongLife.

Oleje z ACEA C6 zalecane są do silników z zaawansowanymi układami systemów oczyszczania spalin - filtry cząstek stałych (DPF) i katalizatory trójdrożne (TWC).

ACEA C6 posiada ten sam poziom wydajności i parametrów, co norma ACEA C5, jednak poszerzono w niej zakres testów, które należy spełnić licencjonując olej dla ACEA C6.

Poniżej zestawienie wymaganych testów dla ACEA C6, które wyłączając dwa ostatnie (LSPI i turbosprężarki) pokrywają się z ACEA C5:

Test CEC L-107-19- obejmujący ocenę ilości i zachowania się osadów i szlamów we wnętrzu silnika. Dodatkowo ocena zaklejania pierścieni tłokowych
Test CEC L-117-20 - czystości tłoków i zaklejania pierścieni tłokowych silnika VW TDI (TDI3).
Test ASTM D8256 Sequence VH - wytwarzania osadów w silnikach benzynowych w niskich i umiarkowanych temperaturach przy lekkich warunkach pracy (ACEA 2021). Test ten stosowany jest też przy określaniu specyfikacji API SN i API SN PLUS.
Test ASTM D8350 Sequence IVB - wpływu oleju na ochronę łańcucha rozrządu i ogólnego zużycia silnika. Test ten jest też stosowany przy standaryzowania oleju do specyfikacji API SP oraz ILSAC GF-6A i GF-6B.
Test ASTM D8291-20a Sequence IX - oceny właściwosci oleju w łagodzeniu skutków przedwczesnego zapłonu przy niskich prędkościach obrotowych silnika benzynowych z turbodoładowaniem - LSPI.
Test CEC L-114-19 - wpływu oleju na powstawania osadów w turbosprężarkach w silnikach wysokoprężnych Common Rail, pracujących w trudnych warunkach pracy.