18 kg FUCHS RENOLIT UNITEMP 2 - smar, Opakowanie / zestaw: 18 kg - sklep olejefuchs.pl
18 kg FUCHS RENOLIT UNITEMP 2 - smar
3,24700 

18 kg FUCHS RENOLIT UNITEMP 2 - smar

600876876

Wysyłka w ciągu 3-30 dni


Różne opakowania produktu

Waga przesyłki: 21.000 kg
Cena zawiera 23% VAT - cena BRUTTO
Zwrot towaru - do 30 dni
Realizacja zamówień - dostawa

SMAR FUCHS RENOLIT UNITEMP 2 – 18 kg

FUCHS RENOLIT UNITEMP 2 to syntetyczny smar oparty na bazie mydła sodowego kompleksowego.

Smar FUCHS RENOLIT UNITEMP 2 posiada wyjątkową odporność na starzenie i gwarantuje wysoką stabilność pracy. Charakteryzuje się szerokim zakresem temperatur pracy i stabilnością w zakresie temperatur w przedziale od -50°C do 180°C, a okresowo do 200°C. Posiada wysokie zdolności smarne niezależnie od obciążenia oraz bardzo korzystną charakterystykę zależności ciśnienia płynięcia od temperatury. Wyróżnia się wysoką odporność na działanie wody oraz dobrą ochroną antykorozyjną.

Syntetyczny smar RENOLIT UNITEMP 2 dedykowany jest jako wysokowartościowy, uniwersalny smar do łożysk, zarówno ślizgowych jak i tocznych. Gwarantuje wysoką żywotność węzłów tarcia, w których jest stosowany, co jest wynikiem bardzo długiego zachowywania przez UNITEMP 2 właściwości smarnych.  

Smar FUCHS RENOLIT UNITEMP 2

Właściwości smaru FUCHS RENOLIT UNITEMP 2

Właściwości

Smar FUCHS RENOLIT UNITEMP 2 posiada następujące właściwości:

  • zakres temperatur pracy od -50°C  do +180°C,
  • klasa konsystencji NLGI 2,
  • stabilność w wysokich temperaturach,
  • odporność na działanie wody,
  • dobra ochrona antykorozyjne,
  • wyjątkowa odporność na starzenie,
  • przenoszenie dużych obciążeń,
  • niezawodność pracy w niskich temperaturach.

Column filling
Sortuj wg. Cena Sortuj wg. Dostępność Sortuj wg. Opakowanie / zestaw
9497 
W magazynie
+
Opakowanie / zestaw:
400 g
17900  18994 
W magazynie
+
Opakowanie / zestaw:
400 g x 2
49800  56982 
W magazynie
+
Opakowanie / zestaw:
400 g x 6
95400  1,13964 
W magazynie
+
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12
97700 
W magazynie
+
Opakowanie / zestaw:
5 kg
1,08300  1,26864 
W magazynie
+
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12 + smarownica
1,89600  2,27928 
W magazynie
+
Opakowanie / zestaw:
400 g x 24
2,02500  2,40828 
W magazynie
+
Opakowanie / zestaw:
400 g x 24 + smarownica
3,24700 
W magazynie
+
Opakowanie / zestaw:
18 kg
Condition
New
MPN
600876876
Informacje techniczne
Opakowanie / zestaw
18 kg
Przeznaczenie
  • Smar
Parametry
Barwa
jasnobrązowa
Ciśnienie płynięcia w temp. - 40°C [hPa]
≤ 1400
Oddziaływanie antykorozyjne na miedź [stopnie korozji]
2 - 100
Oddzielanie oleju w temp. 40°C / 18h [%]
≤ 1
Olej bazowy
syntetyczny
Test ochrony antykorozyjnej (EMCOR) [N]
0 - 0
Klasa konsystencji NLGI
NLGI 2
Temperatura kroplenia [°C]
≥ 250
Penetracja [1/10 mm]
265 - 295
Zakres temperatur pracy [°C]
- 40 do +180
Zakres temperatur pracy - OD [°C]
- 40
Zakres temperatur pracy - DO [°C]
180
Środek zagęszczający (zagęszczacz)
kompleks sodu
Odporność na wodę [stopnie odporności]
1 - 90
Lepkość oleju bazowego w 40°C [mm²/s]
180
Lepkość oleju bazowego w 100°C [mm²/s]
20
InPost Kurier przedpłata 29.97 

DPD Kurier przedpłata 37.97 

Odbiór osobisty (po przedpłacie) 0.00 



  • Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
  • Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
  • Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA

Informacje dotyczące transportu smarów

W transporcie smarów w kartuszach (tubach) może się zdarzyć, że niewielka ilość oleju oddzieli się i zanieczyści opakowanie zbiorcze (np. karton). To naturalne zjawisko fizyczne, które nie wpływa na jakość produktu i nie podlega reklamacji.

W smarach pakowanych w wiadrach lub beczkach olej może pływać na powierzchni smaru po dłuższym przechowywaniu lub w czasie transportu. W takim przypadku należy go dokładnie wymieszać i wtłoczyć z powrotem do struktury smaru – np. ręcznie, za pomocą łopatki lub bardzo wolnoobrotowego mieszadła.

⚠️ Nie należy używać szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki), ponieważ może to doprowadzić do napowietrzenia smaru, co pogarsza jego właściwości eksploatacyjne – zwłaszcza stabilność mechaniczną i odporność na ścinanie.

Więcej informacji o zjawisku separacji oleju w smarach ➔


Możesz być zainteresowany ...
  • Najnowsze