Olej przekładniowy 70W-80
Olej przekładniowy 70W-80 FUCHS TITAN SINTOPOID 4218 z klasą API GL-5 i dopuszczeniem BMW G3 do przekładni hipoidalnych BMW. Pod listą produktów wyjaśniamy, co oznacza 70W80 i czym różni się od 75W-80.
Poniżej oferta oleju FUCHS TITAN SINTOPOID 4218 70W-80 w różnych opakowaniach
Olej przekładniowy 70W-80 (SAE 70W80)
70W-80 to klasa lepkości oleju przekładniowego o bardzo dobrej płynności w niskiej temperaturze. W samochodach osobowych taki olej przewiduje m.in. BMW do przekładni głównych z zazębieniem hipoidalnym, m.in. w tylnych mostach, w których wymagany jest olej zgodny z normą BMW G3.
W tej kategorii znajdziesz TITAN SINTOPOID 4218 70W‑80 - olej FUCHS z klasą API GL-5 i dopuszczeniem BMW G3, w butelce o pojemności 1 litra i w zestawach po 2, 3 lub 4 litry. Olej 70W-80 dobierasz według instrukcji pojazdu: liczy się lepkość, klasa API i norma producenta.
Co oznacza lepkość 70W-80?
70W - klasa zimowa
Litera W oznacza klasę zimową według normy SAE J306. Lepkość oleju 70W nie może przekraczać 150 000 mPa·s w -55°C, a oleju 75W - w -40°C. Klasa 70W musi więc spełnić limit lepkości w niższej temperaturze niż 75W.
80 - lepkość w 100°C
Liczba 80 to klasa lepkości mierzonej w 100°C: od 8,5 do poniżej 11,0 mm²/s - taka sama jak w oleju 75W-80. Olej TITAN SINTOPOID 4218 70W-80 ma według karty FUCHS 9 mm²/s.
Inna skala niż w silnikach
Skala lepkości olejów przekładniowych (SAE J306) jest inna niż olejów silnikowych (SAE J300). Olej 70W-80 nie jest „rzadszy” ani „gęstszy” od oleju silnikowego tylko z powodu liczb w nazwie.
Olej 70W-80 czy 75W-80?
Oba oleje mają tę samą klasę lepkości w 100°C (80), ale różne klasy zimowe. Różnica w oznaczeniu dotyczy wymagań w niskiej temperaturze. Rzeczywista lepkość konkretnych olejów w 100°C może się różnić w granicach tej samej klasy.
| Klasa SAE | Limit lepkości na zimno (SAE J306) | Lepkość w 100°C (SAE J306) |
|---|---|---|
| 70W‑80 | 150 000 mPa·s w -55°C | od 8,5 do poniżej 11,0 mm²/s |
| 75W‑80 | 150 000 mPa·s w -40°C | od 8,5 do poniżej 11,0 mm²/s |
Uwaga: lepkość to nie wszystko. Olej 75W-80 do skrzyni manualnej (zwykle API GL-4) i olej 70W-80 do mostu BMW (API GL-5, norma G3) to oleje do innych przekładni - nie zamieniaj ich bez wyraźnych zaleceń producenta pojazdu. Wiążąca jest instrukcja pojazdu albo norma producenta podzespołu.
Olej 70W-80 do mostów BMW - norma G3
TITAN SINTOPOID 4218 70W‑80 został opracowany specjalnie do przekładni hipoidalnych BMW, także z dużym przesunięciem hipoidalnym. Ma klasę API GL-5 i dopuszczenia BMW:
- BMW G3 (BMW 83 22 2 413 512),
- BMW 83 22 2 460 180,
- BMW 83 22 2 471 423.
Dzięki dopuszczeniu BMW G3 możesz go stosować tam, gdzie BMW wymaga oleju Hypoid Axle Oil G3. Według FUCHS nadaje się do napędów konwencjonalnych, a oznaczenie BluEV wskazuje możliwość stosowania także w wybranych pojazdach hybrydowych, zgodnie ze specyfikacjami ich producentów.
Normę G3 stosuje też BMW Motorrad - olej z dopuszczeniem BMW G3 pasuje tam, gdzie instrukcja motocykla BMW wymaga oleju G3 do przekładni głównej.
Uwaga: olej do mostu dobierasz według instrukcji pojazdu - sprawdź, czy Twój model BMW wymaga oleju G3. Nie masz pewności? Zapytaj naszego doradcę - dobierze olej według normy producenta.
Olej 70W-80 w naszej ofercie
| FUCHS TITAN SINTOPOID 4218 70W-80 | |
|---|---|
| Olej |  TITAN SINTOPOID 4218 70W‑80 |
| Lepkość SAE | 70W‑80 |
| Lepkość w 100°C | 9 mm²/s |
| Klasa API | GL-5 |
| Dopuszczenia | BMW G3 (BMW 83 22 2 413 512), BMW 83 22 2 460 180, BMW 83 22 2 471 423 |
| Zastosowanie | przekładnie hipoidalne BMW (tylne mosty, przekładnie główne), napędy konwencjonalne i wybrane hybrydowe (BluEV) |
| Opakowania | 1 litr oraz zestawy 2, 3 i 4 litry - W ZESTAWACH TANIEJ! |
Dopuszczenia i lepkość według karty Informacji Technicznej FUCHS (wydanie 2026-06). Pełne dane znajdziesz na karcie produktu.
Szukasz innej lepkości?
Pełną ofertę olejów do skrzyń biegów i mostów samochodów osobowych znajdziesz w kategorii Oleje do skrzyń manualnych. Oleje do ciężarówek i maszyn są w osobnych kategoriach:
Oleje do skrzyń biegów, mostów i zwolnic ciężarówek i autobusów.
Oleje do przekładni maszyn budowlanych i sprzętu ciężkiego.
Jaki olej przekładniowy do Twojego auta?
Nie masz pewności, czy do Twojego mostu pasuje olej 70W-80 z normą BMW G3? Podaj markę, model, rocznik i wersję silnika - doradca techniczny sprawdzi wymagania i odpowie osobiście.
Najczęstsze pytania o 70W80
Co oznacza olej 70W-80?
70W-80 to klasa lepkości oleju przekładniowego według normy SAE J306. Litera W oznacza klasę zimową: lepkość oleju 70W nie może przekraczać 150 000 mPa·s w -55°C. Liczba 80 to lepkość w 100°C od 8,5 do poniżej 11,0 mm²/s.
Olej 70W-80 czy 75W-80 - jaka różnica?
70W-80 i 75W-80 mają tę samą klasę lepkości w 100°C: od 8,5 do poniżej 11,0 mm²/s. Różni je klasa zimowa: 70W spełnia limit 150 000 mPa·s w -55°C, a 75W w -40°C. Olej 75W-80 do skrzyni manualnej i 70W-80 do mostu BMW (API GL-5, norma BMW G3) to oleje do innych przekładni.
Czy olej FUCHS 70W-80 ma klasę API GL-4?
Nie. TITAN SINTOPOID 4218 70W-80 ma klasę API GL-5 i dopuszczenie BMW G3 do przekładni hipoidalnych BMW. Klasę API GL-4 ma zwykle olej 75W-80 do skrzyni manualnej. To oleje do innych przekładni - nie zamieniaj ich bez wyraźnych zaleceń producenta pojazdu.
Do czego BMW stosuje olej 70W-80?
BMW G3 to norma oleju do przekładni głównych z zazębieniem hipoidalnym, m.in. w tylnych mostach BMW; olej 70W-80 przewiduje do nich BMW. Normę BMW G3 stosuje też BMW Motorrad do przekładni głównej motocykli. Przed zakupem sprawdź w instrukcji, czy Twój model BMW wymaga oleju G3.
Jaki olej FUCHS 70W-80 do mostu BMW?
TITAN SINTOPOID 4218 70W-80 to olej FUCHS opracowany do przekładni hipoidalnych BMW, także z dużym przesunięciem hipoidalnym. Ma klasę API GL-5, dopuszczenie BMW G3 i lepkość 9 mm²/s w 100°C. Oznaczenie BluEV wskazuje możliwość stosowania także w wybranych pojazdach hybrydowych. Opakowania: 1 litr oraz zestawy 2, 3 i 4 litry.
⚠ Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie publicznych materiałów producentów pojazdów i olejów, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu - wiążąca jest instrukcja obsługi i dokumentacja serwisowa auta. Przed wymianą oleju sprawdź wymaganą normę, klasę i lepkość, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru oleju bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu. Nazwy i oznaczenia producentów pojazdów i skrzyń biegów służą wyłącznie identyfikacji norm. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.