10 sztuk FUCHS RENOLIT H 443-HD 88 400 g - wielofunkcyjny smar litowy NLGI 2 [-30°C do +140°C] + SMAROWNICA - ZESTAW
Producent/podmiot odpowiedzialny

PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
Dokumenty do pobrania
Pobierz renolit_h_443_hd_88_all.pdf
SMAR FUCHS RENOLIT H 443-HD 88 – 400g - 10 sztuk ZESTAW + SMAROWNICA
FUCHS RENOLIT H443-HD 88 to wielofunkcyjny, litowy smar plastyczny, posiadający wysoką stabilność termiczną i zdolność wypierania wody. Jego właściwości pozwalają na dobrą przetłaczalność. W swoim składzie zawiera gamę dodatków uszlachetniających, które podnoszą przyczepność do powierzchni, odporność na starzenie oraz zdolność ochrony antykorozyjnej.
Smar FUCHS RENOLIT H 443-HD 88 dedykowany jest do zastosowania w łożyskach tocznych, pracujących w temperaturach do 130°C i przy średnich obciążeniach m.in.: w silnikach elektrycznych, obrabiarkach, wentylatorach gorącego powietrza, urządzeniach suszarniczych, w cylindrach suszących w przemyśle papierniczym itp. Smar RENOLIT H433-HD 88 stosowany jest również w łożyskach ślizgowych smarowanych ręcznie i w układach centralnego smarowania, przy średnich obciążeniach oraz temperaturach pracy do 130°C. W przypadku łożysk ślizgowych, smar FUCHS RENOLIT H 443-HD 88, ma zastosowanie m.in. w urządzeniach z łożyskami ślizgowymi, w których mają zastosowanie smary plastyczne, w łożyskach o podwyższonych temperaturach i dostępie wody lub wilgoci np. w koparkach, maszynach do prac ziemnych itp.


Właściwości
Smar FUCHS RENOLIT H 443-HD 88 posiada następujące właściwości:
- zakres temperatur pracy od -30°C do +140°C,
- klasa konsystencji NLGI 2,
- odporność na starzenie,
- przenoszenie wysokich obciążeń,
- właściwości antykorozyjne,
- zdolność wypierania wody,
- wysokaprzyczepność,
- łatwa pompowalność,
- dobre właściwości w aplikacjach z ruchem oscylacyjnym.
Tuba / kartusz / nabój - do klasycznej smarownicy
Proponowany smar umieszczony jest w kartuszu / tubie / naboju, przystosowanym do użycia w smarownicy, która obsługuje klasyczne kartusze 400g. W tej postaci można go zastosować, montując kartusz w smarownicy i w czysty sposób aplikować w pożądane miejsce.
W ofercie posiadamy solidne smarownice dedykowane do tego typu kartuszy -
| Sortuj wg. Cena | Sortuj wg. Dostępność | Sortuj wg. Opakowanie / zestaw |
|---|---|---|
|
4697 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
7500 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
16700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
32300 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
45700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
61600 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
75000 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
1,05700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
- 400 g x 10 + smarownica
- Smar
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
| InPost Paczkomat 24/7 | 17.97 zł |
|---|
| InPost Kurier przedpłata | 17.97 zł |
|---|
| InPost Kurier pobranie | 20.97 zł |
|---|
| DPD Kurier przedpłata | 25.97 zł |
|---|
| DPD Kurier pobranie | 29.97 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) | 0.00 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Smar w transporcie - co jest normalne
Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.
Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).
Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.
Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.




