18 kg FUCHS RENOLIT GP 2 - smar
Producent/podmiot odpowiedzialny
PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
Dokumenty do pobrania
Pobierz renolit_gp_2_all.pdf
SMAR FUCHS RENOLIT GP 2 – 18 kg
FUCHS RENOLIT GP2 to wielofunkcyjny smar litowy na bazie oleju mineralnego.
Smar FUCHS RENOLIT GP 2 jest smarem stabilnym termicznie, łatwo pompowalnym i odpornym na działanie wody. W jego składzie znajdują się dodatki wzmacniające ochronę antykorozyjną, a także odporność na starzenie. Smar ten jest dedykowany do smarowania różnego rodzaju łożysk tocznych i ślizgowych.
Właściwości
Smar FUCHS RENOLIT GP 2 posiada następujące właściwości:
- zakres temperatur pracy od -30°C do +120°C,
- klasa konsystencji NLGI 2,
- odporność na działanie wody,
- dobra ochrona antykorozyjna,
- dobra pompowalność,
- odporność na starzenie,
- gładki i elastyczny.
| Sortuj wg. Cena | Sortuj wg. Dostępność | Sortuj wg. Opakowanie / zestaw |
|---|---|---|
3997 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
6900 zł
7994 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
17700 zł
23982 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
19700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
32400 zł
47964 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
45300 zł
60864 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
51700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
- Smar
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
| InPost Kurier przedpłata | 29.97 zł |
|---|
| DPD Kurier przedpłata | 37.97 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Informacje dotyczące transportu smarów
W transporcie smarów w kartuszach (tubach) może się zdarzyć, że niewielka ilość oleju oddzieli się i zanieczyści opakowanie zbiorcze (np. karton). To naturalne zjawisko fizyczne, które nie wpływa na jakość produktu i nie podlega reklamacji.
W smarach pakowanych w wiadrach lub beczkach olej może pływać na powierzchni smaru po dłuższym przechowywaniu lub w czasie transportu. W takim przypadku należy go dokładnie wymieszać i wtłoczyć z powrotem do struktury smaru – np. ręcznie, za pomocą łopatki lub bardzo wolnoobrotowego mieszadła.
⚠️ Nie należy używać szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki), ponieważ może to doprowadzić do napowietrzenia smaru, co pogarsza jego właściwości eksploatacyjne – zwłaszcza stabilność mechaniczną i odporność na ścinanie.
Więcej informacji o zjawisku separacji oleju w smarach ➔