18 kg FUCHS RENOLIT CX-EP 0 - smar
Producent/podmiot odpowiedzialny
PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
SMAR FUCHS RENOLIT CX-EP 0 – 18 kg
FUCHS RENOLIT CX-EP 0 to wielofunkcyjny smar wapniowy, odporny na ugniatanie.
Smar FUCHS RENOLIT CX-EP 0 charakteryzuje się bardzo dobrą odpornością na wodę, także słoną. Odporny jest również na słabe kwasy i zasady. Posiada w swoim składnie specjalny rafinat o bardzo wysokiej odporności na utlenianie. Zawarte składniki EP poprawiają zdolność smaru do ochrony przed zużyciem współpracujących elementów oraz podnoszą zdolność przenoszenia obciążeń.
RENOLIT CX-EP 0 stosowany jest do smarowania obciążonych termicznie i/lub mechanicznie łożysk, zwłaszcza w przemyśle gumowym, przy produkcji opon, w przemyśle hutniczym, przy produkcji kruszyw i przy pracach ziemnych. Jest smarem dobrze przetłaczalnym w układach centralnego smarowania.
Właściwości
Smar FUCHS RENOLIT CX-EP 0 posiada następujące właściwości:
- zakres temperatur pracy od -30°C do +140°C,
- klasa konsystencji NLGI 0,
- wysoka odporność na działanie wody, również słonej,
- odporność na działanie kwasów i zasad,
- dobre właściwości EP,
- dobra ochrona antykorozyjna,
- wysoka stabilność strukturalna,
- łatwa przetłaczalność w układach centralnego smarowania,
- odporność na działanie wysokich obciążeń termicznych i mechanicznych.
- 18 kg
- Smar
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
| DPD Kurier przedpłata | 37.97 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Smar w transporcie - co jest normalne
Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.
Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).
Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.
Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.