5 kg FUCHS RENOLIT B 2 - uniwersalny smar litowy NLGI 2 [-30°C do +120°C]

600790080

Wysyłka w ciągu 3-30 dni


Różne opakowania produktu

Waga przesyłki: 5.200 kg
Cena zawiera 23% VAT - cena BRUTTO
Zwrot towaru - do 30 dni
Realizacja zamówień - dostawa

FUCHS RENOLIT B 2 w innych opakowaniach

Ten sam produkt jest też w innych opakowaniach - wybierz pojemność do swojego zużycia.

ZAMÓW 3 PRODUKTY, A DOSTAWA BĘDZIE GRATIS

Warunki darmowej dostawy:

  • w koszyku masz co najmniej 3 produkty - zestaw (np. 5 L + 1 L) liczy się jako 1 produkt, a 2 sztuki tego samego produktu jako 2,
  • dostawa do Paczkomatu InPost lub kurierem InPost,
  • płatność z góry: przelew albo płatność online (darmowa dostawa nie obejmuje pobrania),
  • całe zamówienie waży do 20 kg. Jeśli przekroczysz 20 kg, za dostawę zapłacisz według cennika dostawy.

Zobacz zasady bezpłatnej dostawy

SMAR FUCHS RENOLIT B2 - 5 kg

FUCHS RENOLIT B2 to wielofunkcyjny smar na mydle litowym do ogólnego smarowania maszyn i urządzeń.

Po smar litowy FUCHS RENOLIT B2 sięgnij, gdy jego przeznaczenie i parametry odpowiadają wymaganiom instrukcji maszyny. Jeśli instrukcja maszyny wymaga smaru o innej specyfikacji, zapytaj nas o dobór.

FUCHS RENOLIT B 2

grease kat

Zastosowanie

Smar FUCHS RENOLIT B 2 przeznaczony jest do:

  • ogólnego smarowania jako smar wielofunkcyjny,
  • łożysk tocznych i ślizgowych,
  • maszyn budowlanych,
  • układów centralnego smarowania.

Właściwości

Smar FUCHS RENOLIT B 2 ma następujące właściwości:

  • zakres temperatur pracy od -30°C do +120°C,
  • klasa konsystencji NLGI 2,
  • chroni powierzchnie przed korozją, a współpracujące części przed zużyciem,
  • ma dobrą stabilność mechaniczną,
  • łatwo daje się przetłaczać w układach centralnego smarowania.
Właściwości smaru FUCHS RENOLIT B2

FUCHS RENOLIT B 2 - 5 kg

Wiaderko 5 kg - zapas smaru do warsztatu

Wiaderko 5 kg to zapas smaru na kilkanaście napełnień smarownicy - mniej więcej tyle, co 12 kartuszy po 400 g. Smarownicę napełniasz prosto z wiaderka, ręcznie albo pompką do napełniania.

Po otwarciu zamykaj wiaderko szczelnie pokrywą, żeby do smaru nie dostał się kurz ani woda.


Column filling
Sortuj wg. Cena Sortuj wg. Dostępność Sortuj wg. Opakowanie / zestaw
4297 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g
6600 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 2
10800 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 4
71700 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
18 kg
Informacje techniczne
Condition
New
MPN
600790080
Opakowanie / zestaw
  • 5 kg
Przeznaczenie
  • Smar
Parametry
Barwa
bursztynowa
Struktura
gładka
Klasa konsystencji NLGI
NLGI 2
Temperatura kroplenia [°C]
180
Penetracja [1/10 mm]
265 - 295
Zakres temperatur pracy [°C]
- 30 do +120
Zakres temperatur pracy - OD [°C]
- 30
Zakres temperatur pracy - DO [°C]
120
Środek zagęszczający (zagęszczacz)
litowy
Lepkość oleju bazowego w 40°C [mm²/s]
100
InPost Paczkomat 24/7 14.97 zł

InPost Kurier przedpłata 17.97 zł

InPost Kurier pobranie 20.97 zł

DPD Kurier przedpłata 25.97 zł

DPD Kurier pobranie 29.97 zł

Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) 0.00 zł

Odbiór osobisty (po przedpłacie) 0.00 zł



  • Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
  • Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
  • Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA

Smar w transporcie - co jest normalne

TO NORMALNE

Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.

TUBY I KARTUSZE

Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).

WIADRA I BECZKI

Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.

WAŻNE

Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.