Oleje silnikowe do motocykli z normą JASO MA2

Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej syntetyczny 10W60 w 2 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W60 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, precyzyjne działanie sprzęgła, ochroną od zimnego startu.
13200 zł
2 ltr (66.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 3 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; półsyntetyk ; idealna czystość silnika i cicha praca skrzyń biegów.
14400 zł
3 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 2 litrach, zapas serwisowy do motocykli wyczynowych. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, klasa SAE 5W40, normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2. Polecany do silników tuningowanych oraz motocykli szosowych i wyścigowych mocno obciążonych. Wysoka stabilność termiczna, odporność na ścinanie, minimalne osady na tłoku.
15200 zł
2 ltr (76.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 2 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów. Estrowy, w pełni syntetyczny, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników wyczynowych i mocno obciążonych, zarówno w jeździe szosowej, jak i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; niższe zużycie oleju, przyrost mocy silnika.
15700 zł
2 ltr (78.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w warsztacie. Półsyntetyczny, oparty na bazie konwertowanej molekularnie, klasa lepkości SAE 10W40, normy JASO MA2. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. Zapewnia czystość silnika dzięki nowoczesnym dyspergentem i inhibitorom utleniania.
15900 zł
4 ltr (39.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 10W40 do motocykli, 3 litry na regularny serwis. Oparty na estrach z technologią XP, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą oraz powietrzem - zapas serwisowy. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, ochroną antykorozyjna i odporność na utlenianie.
15900 zł
3 ltr (53.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 10W30 w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
16500 zł
3 ltr (55.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 15W50 w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu motocykla 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SN, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i stabilizuje lepkość w szerokim zakresie temperatur.
16500 zł
3 ltr (55.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Mineralny olej silnikowy 4T w zestawie 3 l do regularnego serwisu floty motocykli cruiser. Opracowany na bazie mineralnej, klasa lepkości SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników widlastych Harley-Davidson i japońskich motocykli cruiser przy zapasie serwisowym. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, stabilna lepkość i ochroną przeciwkorozyjna.
17100 zł
3 ltr (57.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Estrowy olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju. Oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W40, normy API SN, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem w motocyklach. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, odporność na ścinanie i utlenianie.
17400 zł
4 ltr (43.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 15W50 w 3 litrach do regularnego serwisu silników 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
17400 zł
3 ltr (58.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyczny, z molekularnie konwertowaną bazą, klasa lepkości SAE 20W50, normy JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą oraz motocykli z mokrym sprzęgłem - warsztat samochodowy. Ochrona przeciwzużyciowa wałków rozrządu, cicha praca przekładni i odporność na korozję.
17400 zł
4 ltr (43.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T do motocykli w 3 litrach, zapas serwisowy na regularny serwis. Oparty na estrach z technologią XP Technology, w pełni syntetyczny, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka odporność na ścinanie i ochroną przed pittingiem.
17700 zł
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność lepkości i odporność na utlenianie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany z myślą o silnikach Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
17700 zł
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w opakowaniu 3 litrów, dla motocyklistów dbających o regularny serwis. Estrowy olej w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa SAE 10W50, JASO MA2, API SL. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej oraz wyścigowej. Zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła i ochronę przed korozją w wysokich temperaturach.
17800 zł
3 ltr (59.33 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Mineralny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Mineralny, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do silników widlastych (V-Twin). Polecany do motocykli cruiser z silnikami Harley-Davidson i japońskich V-Twin - warsztat samochodowy. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach i wibracjach, stabilna lepkość w wysokich temperaturach.
17900 zł
4 ltr (44.75 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 3 litry do regularnego serwisu motocykli 4T, oparty na estrach. Technologia XP Technology z pełną syntezą (ester base), SAE 5W40, JASO MA, MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz do skrzyń biegów z mokrym sprzęgłem. Redukuje zużycie paliwa do 11% i oleju do 18%, zwiększa moc do 3%.
18300 zł
3 ltr (61.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W30. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, eliminacja pittingu w przekładni i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
18900 zł
4 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W60 w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W60 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i minimalne zużycie oleju.
18900 zł
3 ltr (63.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 litry do standardowej wymiany oleju w quadzie, UTV lub ATV. Olej syntetyczny (fully synthetic), lepkość SAE 5W40 - zastępuje również 10W40 i 15W40. Polecany do silników pracujących w ekstremalnych warunkach terenowych i podczas szybkiej jazdy. Doskonała płynność w niskich temperaturach, wysoka stabilność lepkościowa i ochroną przed osadami.
19400 zł
4 ltr (48.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyk wzmocniony estrami, z technologią XP, klasa lepkości SAE 20W50, normy JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą z mokrym sprzęgłem. Ochrona przeciwzużyciowa, odporność na ścinanie i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
19400 zł
4 ltr (48.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W30, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość przy ekstremalnych obciążeniach.
19900 zł
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, klasa lepkości SAE 15W50, normy API SN, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, ochroną przed korozją i pittingiem.
20200 zł
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 5 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; JASO MA2 ; stabilna lepkość, idealna czystość jednostki napędowej.
20400 zł
5 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W40, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i niska odparowalność.
20700 zł
4 ltr (51.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny w opakowaniu 4 litry idealny do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny (fully synthetic), oparty na estrach, technologia XP - SAE 5W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, również do skrzyń biegów z olejem silnikowym. API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2 - redukuje zużycie oleju i paliwa nawet przy wysokich obciążeniach.
20700 zł
4 ltr (51.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 4T w 4 litrach do standardowej wymiany oleju w warsztacie. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. Normy: API SL, JASO MA2; precyzyjne działanie sprzęgła i ochroną od zimnego rozruchu.
20700 zł
4 ltr (51.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 15W50, normy API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy. Wyjątkowa odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość przy ekstremalnych obciążeniach.
21000 zł
4 ltr (52.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W60, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji - warsztat samochodowy. Wysoka stabilność termiczna, odporność na ścinanie i ochroną przed pittingiem w przekładni.
21200 zł
4 ltr (53.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 10W40 w 5 litrach, zapas serwisowy dla regularnej obsługi motocykla. Półsyntetyk wzmocniony estrami, z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zapewnia czystość wnętrza silnika. SAE 10W40 ; API SN ; JASO MA2 ; 5 litrów, precyzyjna praca sprzęgła i skrzyń biegów.
21400 zł
5 ltr (42.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 4T w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w motocyklach. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, SAE 5W40, wysoki wskaźnik lepkości i odporność na ścinanie. Polecany do silników wyczynowych, rajdowych i mocno obciążonych motocykli szosowych. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; CCMC G5; stabilna lepkość niezależnie od obciążenia.
21900 zł
3 ltr (73.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 (4T) w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli wyczynowych. Estrowy, w pełni syntetyczny z wysokim wskaźnikiem lepkości i doskonałą stabilnością termiczną. Polecany do silników tuningowanych i mocno obciążonych, w jeździe szosowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; niskie zużycie oleju, wysoka ochroną od zimnego startu.
22500 zł
3 ltr (75.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −

 
Oleje silnikowe do motocykli z normą JASO MA2

Oleje motocyklowe z normą JASO MA2

Kategoria Oleje silnikowe do motocykli z normą JASO MA2 w naszym sklepie koncentruje się na zaawansowanych olejach silnikowych SILKOLENE, przeznaczonych dla nowoczesnych motocykli czterosuwowych, które wymagają oleju zapewniającego nie tylko wyjątkową ochronę silnika, ale także optymalną pracę sprzęgła mokrego.

Norma JASO MA2, ustanowiona przez Japanese Automotive Standards Organization, reprezentuje wyższy poziom wymagań w porównaniu do normy JASO MA, szczególnie pod kątem zapewnienia lepszego tarcia dla sprzęgieł mokrych, co przekłada się na ich płynniejszą pracę i dłuższą żywotność.

Oleje motocyklowe z normą JASO MA2 oferują zaawansowane właściwości smarne, które minimalizują tarcie i zużycie, jednocześnie zapewniając, że sprzęgło mokre pracuje efektywnie bez ryzyka poślizgu. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii i dodatków uszlachetniających, oleje te utrzymują również silnik w czystości, chroniąc go przed osadami i nagarami.

Oleje spełniające normę JASO MA2 są szczególnie polecane dla:

  • Motocykli sportowych - gdzie wysoka moc i intensywne użytkowanie wymagają oleju, który zapewni niezawodne przeniesienie napędu i ochronę silnika nawet w ekstremalnych warunkach.
  • Motocykli turystycznych i adventure - które często są obciążone dodatkowym sprzętem i pracują w szerokim zakresie temperatur, wymagając oleju, który zapewni stabilność pracy sprzęgła i ochronę silnika na długich trasach.
  • Motocykli używanych w codziennej eksploatacji - gdzie częste zmiany biegów i różnorodne warunki jazdy stawiają przed olejem wyzwanie w zakresie zapewnienia płynnej pracy sprzęgła i skutecznej ochrony silnika.

Wybierając olej silnikowy do motocykla z normą JASO MA2 dostępny w naszym sklepie, Klienci mogą być pewni, że ich motocykl otrzyma certyfikowany olej najwyższej klasy, który zapewni optymalną ochronę i wydajność.

Ważne jest, aby zawsze sprawdzić zalecenia producenta motocykla i upewnić się, że wybrany olej spełnia wszystkie wymagane specyfikacje i jest odpowiedni dla danego modelu motocykla. Dobierając olej do swojego motocykla zawsze możesz skorzystać z naszej pomocy lub WYSZUKIWARKI OLEJÓW.


Podkategorie
Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje