Norma BMW LL-98

Oleje BMW LL-98

BMW Longlife-98 (BMW LL-98) to historyczna norma BMW z 1998 roku dla olejów do wydłużonych okresów wymiany w starszych silnikach benzynowych, oparta na ACEA A3/B3. Aktualne zestawienie olejów BMW już jej nie wymienia, a olej BMW LL-01 producent dopuszcza także w starszych silnikach, poza nielicznymi wyjątkami.

Poniżej oferta olejów silnikowych FUCHS ze specyfikacją BMW LL-98

Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 1 litr.
5297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 5 litrów.
17400 zł
5 ltr (34.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
20900 zł
6 ltr (34.83 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
24300 zł
7 ltr (34.71 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
27700 zł
8 ltr (34.63 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
34600 zł
10 ltr (34.60 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – 3 butelki 5 litrów.
51600 zł
15 ltr (34.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Może być stosowany w silnikach LPG/CNG i sprawdza się w intensywnej eksploatacji flotowej oraz warsztatowej. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – kanister 20 litrów.
67700 zł
20 ltr (33.85 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Odpowiedni także dla pojazdów z instalacją LPG/CNG oraz zastosowań serwisowych i flotowych. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – beczka 60 litrów.
1,99700 zł
60 ltr (33.28 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Przystosowany również do LPG/CNG, idealny do zastosowań flotowych, długiej pracy serwisowej i intensywnej eksploatacji. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – beczka 205 litrów.
6,29700 zł
205 ltr (30.72 zł za ltr)
W magazynie
+ −

Oleje silnikowe ze specyfikacją BMW Longlife-98

Oleje silnikowe ze specyfikacją BMW Longlife-98

Specyfikacja BMW Longlife-98 (BMW LL-98) to norma BMW dla olejów do wydłużonych okresów wymiany w systemie BMW Longlife Service. Pochodzi z 1998 roku i opiera się na specyfikacji ACEA A3/B3.

Norma BMW LL-98 ma dziś status historyczny - aktualne zestawienie olejów BMW już jej nie wymienia, a dla starszych silników podaje BMW LL-01, która stawia olejom wyższe wymagania.


Norma BMW Longlife-98 w skrócie

Norma historyczna

z 1998 roku, BMW nie wymienia jej już w zestawieniu olejów

Silniki benzynowe

starsze silniki benzynowe BMW z Longlife Service

ACEA A3/B3

podstawa normy - olej o wysokiej lepkości HTHS

Zamiennik BMW LL‑01

w wielu silnikach - po sprawdzeniu instrukcji obsługi


Gdzie spotkasz specyfikację BMW LL-98?

Specyfikację BMW LL-98 znajdziesz w instrukcjach obsługi starszych benzynowych BMW z przełomu lat 90. i 2000. Olej ze specyfikacją BMW LL-01 może ją zastąpić - według dokumentacji BMW olej BMW LL-01 nadaje się także do starszych silników BMW, poza nielicznymi wyjątkami wskazanymi przez producenta (silniki S54, S62 w BMW E39 do 02/2000 i M43 CNG). Wiążąca jest instrukcja obsługi auta.

Uwaga: norma BMW LL-98 nie jest normą Mid SAPS. Oleju, który ma tylko BMW LL-98, nie wlewaj do silnika Diesla z filtrem DPF - tam BMW przewiduje m.in. BMW LL-04.


Specyfikacja BMW Longlife-98 - najważniejsze dane

Statusnorma historyczna - BMW nie wymienia jej już w zestawieniu olejów
Od kiedy1998
PodstawaACEA A3/B3
Przeznaczeniesilniki benzynowe BMW z wydłużonym okresem wymiany (Longlife Service)
ZamiennikBMW LL-01 - po sprawdzeniu instrukcji obsługi

Limitów fizykochemicznych normy BMW LL-98 nie podajemy - w publicznych źródłach ich nie znaleźliśmy. BMW przypisuje normę do silnika, z uwzględnieniem m.in. roku modelowego i rynku, a nie do samego modelu - wiążąca jest instrukcja obsługi auta.


Jakie modele BMW wymagają oleju BMW LL-98?

Nie wiesz, czy Twój silnik dopuszcza olej BMW LL-01 zamiast BMW LL-98? Sprawdzimy to - wyślij nam model, rocznik i oznaczenie silnika - doradca techniczny sprawdzi wymagania i odpowie osobiście.

ZAPYTAJ O OLEJ


FUCHS rekomenduje ten olej dla normy BMW Longlife‑98

Ten olej nie ma formalnego dopuszczenia BMW dla tej normy, ale FUCHS jako producent zaleca go tam, gdzie wymagana jest norma BMW Longlife-98.

Jedna butelka, kilka marek. FUCHS TITAN SUPERSYN 5W-40 ma dopuszczenia MB 229.3, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40 i Renault (RN0700, RN0710).

Olej FUCHS z normą zastępczą BMW LL-01

Gdy instrukcja obsługi dopuszcza normę BMW LL-01, możesz użyć oleju z dopuszczeniem BMW LL-01 z naszej oferty.

Nie tylko olej silnikowy. Oleje do skrzyń manualnych, DCT i automatycznych, płyn chłodniczy, hamulcowy i do wspomagania z dopuszczeniami BMW zebraliśmy na stronie Oleje i płyny FUCHS do BMW.

Najczęstsze pytania o BMW LONGLIFE-98

Co oznacza norma BMW LL-98?

BMW Longlife-98 (BMW LL-98) to norma BMW z 1998 roku dla olejów do wydłużonych okresów wymiany w systemie BMW Longlife Service. Opiera się na specyfikacji ACEA A3/B3 i dotyczy starszych silników benzynowych BMW. Dziś ma status historyczny - BMW nie wymienia jej już w zestawieniu olejów.

Czym różni się BMW Longlife-98 od Longlife-01?

BMW LL-01 stawia olejom wyższe wymagania niż BMW LL-98. Norma LL-98 z 1998 roku ma status historyczny. Aktualne zestawienie olejów BMW już jej nie wymienia i dla starszych silników podaje normę BMW LL-01. Według dokumentacji BMW olej LL-01 nadaje się także do starszych silników, poza nielicznymi wyjątkami.

Czy zamiast BMW LL-98 można wlać olej BMW LL-01?

Tak. Według dokumentacji BMW olej BMW LL-01 może zastąpić BMW LL-98 w starszych silnikach BMW, poza nielicznymi wyjątkami wskazanymi przez producenta: silniki S54, S62 w BMW E39 do 02/2000 i M43 CNG. Wiążąca jest instrukcja obsługi auta, więc sprawdź ją przed wymianą oleju.

Czy olej BMW LL-98 nadaje się do diesla z filtrem DPF?

Nie. Norma BMW LL-98 nie jest normą Mid SAPS. Oleju, który ma tylko BMW LL-98, nie wlewaj do silnika Diesla z filtrem DPF. Dla takich silników BMW przewiduje m.in. normę BMW LL-04.

Jaki olej FUCHS do normy BMW Longlife-98?

BMW Longlife-98 - FUCHS jako producent zaleca tu olej FUCHS TITAN SUPERSYN SAE 5W-40, choć nie ma on formalnego dopuszczenia BMW dla tej normy. Gdy instrukcja obsługi dopuszcza normę BMW LL-01, możesz użyć oleju z dopuszczeniem BMW LL-01: FUCHS TITAN SUPERSYN LONGLIFE SAE 5W-40.


⚠  Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie publicznych materiałów BMW, kart produktów FUCHS i zestawień producentów dodatków olejowych, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu - wiążąca jest instrukcja obsługi i dokumentacja serwisowa auta. Przed wymianą oleju sprawdź wymaganą normę i lepkość, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru oleju bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu. Nazwy i oznaczenia BMW służą wyłącznie identyfikacji norm. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.



Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (10)
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (14)