Oleje ILSAC GF-7
ILSAC GF-7 to najnowsza norma olejów do silników benzynowych, licencjonowana od 2025 roku. Wersja GF-7A obejmuje oleje od 0W-20 do 10W-30, wersja GF-7B tylko 0W-16. Zastąpiła normy GF-6A i GF-6B i jako pierwsza norma ILSAC ogranicza popiół siarczanowy.
Olej z normą ILSAC GF-7 dobierzemy na zapytanie - napisz do nas
Oleje silnikowe ze specyfikacją ILSAC GF-7
Norma ILSAC GF-7 to najnowsza generacja norm ILSAC dla olejów do silników benzynowych samochodów osobowych. Ma dwie wersje: GF-7A dla olejów 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 i 10W-30 oraz GF-7B wyłącznie dla oleju 0W-16.
Komitet ILSAC ustala wymagania normy, a licencje na oleje wydaje amerykański instytut naftowy API (American Petroleum Institute). API licencjonuje oleje ze specyfikacją GF-7 od 31 marca 2025 roku - norma zastąpiła ILSAC GF-6A i ILSAC GF-6B.
Specyfikacja GF-7 zaostrza wymagania wobec GF-6. Olej musi chronić przed samozapłonem przy niskich obrotach (LSPI) nie tylko jako świeży, ale też po przepracowaniu w silniku - test robi się także na oleju postarzonym. Ostrzejszy jest limit zużycia łańcucha rozrządu, a w wersji GF-7A także wymagania czystości tłoków. Wyższe są wymagania oszczędności paliwa i pompowalności oleju w niskiej temperaturze. Norma GF-7 jako pierwsza norma ILSAC ogranicza zawartość popiołu siarczanowego - do 0,9%, co chroni filtr cząstek stałych silnika benzynowego (GPF).
Normie GF-7A odpowiada w amerykańskiej klasyfikacji API klasa API SQ z dopiskiem „Resource Conserving”. Olej GF-7A można wlać tam, gdzie instrukcja podaje GF-6A albo ILSAC GF-5, a olej GF-7B - tam, gdzie instrukcja podaje GF-6B.
W aktualnych europejskich instrukcjach obsługi, które sprawdziliśmy, normy GF-7 jeszcze nie ma: Toyota i Lexus podają GF-6A i GF-6B, Subaru GF-5 albo GF-6A, a Hyundai i Kia - GF-6 bez litery.
Norma ILSAC GF-7 w skrócie
Dwie wersje: A i B
GF-7A: oleje 0W-20 do 10W-30, GF-7B: tylko olej 0W-16
Limit popiołu 0,9%
pierwsza norma ILSAC z limitem popiołu - ochrona filtra GPF
Oszczędność paliwa
wyższe wymagania niż w normie GF-6
Zamiast GF-6
GF-7A zastępuje GF-6A i GF-5, GF-7B zastępuje GF-6B
Czym ILSAC GF-7 różni się od wcześniejszych norm?
vs ILSAC GF-6A
Norma GF-7A obejmuje typowe lepkości GF-6A (0W-20 do 10W-30), ale dodaje test samozapłonu LSPI na oleju postarzonym, ostrzejsze limity łańcucha rozrządu i osadów oraz limit popiołu 0,9%. Olej GF-7A pasuje tam, gdzie instrukcja podaje GF-6A.
vs ILSAC GF-5
Specyfikacja GF-5 z 2010 roku nie wymagała testów samozapłonu LSPI ani zużycia łańcucha rozrządu. Olej GF-7A pasuje tam, gdzie instrukcja podaje GF-5 - odwrotnie nie.
vs ILSAC GF-6B
Norma GF-7B zastępuje GF-6B i tak jak ona obejmuje wyłącznie olej 0W-16. Olej GF-7B wlewasz tylko tam, gdzie instrukcja podaje 0W-16 - nie zastąpi oleju GF-7A, GF-6A ani GF-5.
Uwaga: olej z wersją B (0W-16) ma niższą lepkość niż oleje z wersją A. Olej GF-7B wlej tylko wtedy, gdy instrukcja auta podaje olej 0W-16 - jeśli wymienia wyłącznie 0W-20, 5W-30 albo inne lepkości ze specyfikacją GF-6A, GF-7A lub GF-5, olej 0W-16 nie jest właściwy.
Norma ILSAC GF-7 - najważniejsze dane
| Kto ustala normę | komitet ILSAC, czyli producenci aut z USA i Japonii: Ford, General Motors, Stellantis i japońskie stowarzyszenie JAMA |
| Kto wydaje licencje na oleje | API (American Petroleum Institute), a nie komitet ILSAC |
| Licencje od | 31 marca 2025 |
| Klasy lepkości SAE - GF-7A | 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30 |
| Klasa lepkości SAE - GF-7B | wyłącznie 0W-16 |
| Rodzaj silników | benzynowe samochodów osobowych |
| Odpowiednik API (GF-7A) | API SQ z dopiskiem Resource Conserving |
| Zastępuje | GF-7A: normy ILSAC GF-6A i GF-5; GF-7B: normę ILSAC GF-6B |
| Lepkość HTHS w 150°C (GF-7A) | ≥ 2,6 mPa·s |
| Fosfor | 0,06 - 0,08% m/m |
| Siarka | ≤ 0,5% m/m (0W i 5W), ≤ 0,6% m/m (10W-30) |
| Odparowalność NOACK | ≤ 15% |
| Popiół siarczanowy | ≤ 0,9% m/m - pierwszy taki limit w normach ILSAC |
| Zużycie łańcucha rozrządu (Sequence X) | wydłużenie ≤ 0,080% (w GF-6: ≤ 0,085%) |
| Samozapłon LSPI (Sequence IX) | test na oleju świeżym i na oleju postarzonym |
| Spotykane zapisy normy | ILSAC GF-7, ILSAC GF-7A, ILSAC GF-7B, GF-7A, GF-7B |
Limity w tabeli według norm ILSAC GF-7A i GF-7B (API 1509). Minimalna lepkość HTHS 2,6 mPa·s dotyczy wszystkich klas GF-7A - oleje xW-30 mają ją wyższą, zgodnie z klasyfikacją lepkości SAE.
Jakie auta wymagają oleju ILSAC GF-7?
Normę ILSAC i lepkość oleju podaje instrukcja obsługi auta - gdy podaje GF-6A albo GF-5, dobierzemy olej z nowszą normą. Nie masz pewności, który olej pasuje do Twojego auta? Wyślij nam markę, model, rocznik i oznaczenie silnika - doradca techniczny sprawdzi wymagania i odpowie osobiście.
⚠ Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie publicznych dokumentów API i ILSAC, instrukcji obsługi samochodów, informacji technicznych i kart produktów FUCHS oraz zestawień producentów dodatków olejowych, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu - wiążąca jest instrukcja obsługi i dokumentacja serwisowa auta. Przed wymianą oleju sprawdź wymaganą normę i lepkość, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru oleju bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu. Oznaczenia ILSAC i API oraz nazwy producentów samochodów służą wyłącznie identyfikacji norm. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.