Olej przekładniowy 75W-140
Olej przekładniowy 75W-140 FUCHS TITAN SINTOPOID LS - w pełni syntetyczny, z klasą API GL-5, do mocno obciążonych mostów i mechanizmów różnicowych z LS i bez. Pod listą produktów wyjaśniamy, co oznacza 75W140, gdzie się go stosuje i czym różni się od 75W-90.
Poniżej oferta oleju FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140 w różnych opakowaniach
Olej przekładniowy 75W-140 (SAE 75W140)
75W-140 to klasa lepkości oleju przekładniowego o wysokiej lepkości w 100°C - jedna z najwyższych spośród olejów przekładniowych stosowanych w samochodach osobowych. Producenci pojazdów przewidują ją przede wszystkim do mocno obciążonych mostów napędowych z przekładnią hipoidalną i do mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu (LS, „szpera”).
W tej kategorii znajdziesz TITAN SINTOPOID LS 75W‑140 - w pełni syntetyczny olej FUCHS z klasą API GL-5, do mostów i skrzyń rozdzielczych z mechanizmem LS i bez niego, w butelce o pojemności 1 litra oraz w zestawach po 2 lub 3 litry. Olej 75W-140 dobierasz według instrukcji pojazdu: liczy się lepkość, klasa API i norma producenta.
Co oznacza lepkość 75W-140?
75W - klasa zimowa
Litera W oznacza klasę zimową według normy SAE J306. Lepkość oleju 75W nie może przekraczać 150 000 mPa·s w -40°C. Ta sama klasa zimowa jest w olejach 75W-80, 75W-85 i 75W-90.
140 - lepkość w 100°C
Liczba 140 to klasa lepkości mierzonej w 100°C: od 24,0 do poniżej 32,5 mm²/s. Olej 75W-140 ma więc w 100°C wyraźnie większą lepkość niż olej 75W-90 (od 13,5 do poniżej 18,5 mm²/s).
Inna skala niż w silnikach
Skala lepkości olejów przekładniowych (SAE J306) jest inna niż olejów silnikowych (SAE J300). Liczba 140 nie oznacza, że olej ma kilkukrotnie większą lepkość niż olej silnikowy 5W-40.
Olej 75W-140 - zastosowanie
Olej o lepkości 75W-140 stosuje się tam, gdzie przekładnia pracuje pod dużym obciążeniem, a olej mocno się nagrzewa. Według FUCHS olej TITAN SINTOPOID LS 75W-140 jest przeznaczony do:
- wysoko obciążonych mostów napędowych z przekładnią hipoidalną w samochodach osobowych,
- mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu (Limited Slip) i mechanizmów bez LS,
- skrzyń rozdzielczych.
Olej 75W-140 nie jest zamiennikiem „na wszelki wypadek” dla oleju o niższej lepkości. Wlewasz go tam, gdzie wymaga go producent pojazdu albo podzespołu - to on określa lepkość i normę w instrukcji obsługi i dokumentacji serwisowej.
Olej 75W-140 czy 75W-90?
Oba oleje mają tę samą klasę zimową 75W, ale różne wymagania co do lepkości w 100°C. To temperatura pomiaru w normie SAE J306 - rzeczywista temperatura oleju w przekładni zależy od warunków jazdy.
| Klasa SAE | Lepkość w 100°C (SAE J306) | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|
| 75W‑90 | od 13,5 do poniżej 18,5 mm²/s | skrzynie manualne, mosty i mechanizmy różnicowe |
| 75W‑140 | od 24,0 do poniżej 32,5 mm²/s | mocno obciążone mosty napędowe, mechanizmy różnicowe LS, skrzynie rozdzielcze |
Uwaga: nie zamieniaj oleju 75W-140 na 75W-90 ani odwrotnie bez wyraźnych zaleceń producenta pojazdu. Olej o innej lepkości zmienia pracę przekładni i ochronę kół zębatych. Wiążąca jest instrukcja pojazdu albo norma producenta podzespołu.
Olej 75W-140 LS i GL-5 - co to oznacza?
GL-5 to klasa API olejów do przekładni hipoidalnych pracujących pod dużym obciążeniem - takich jak w mostach napędowych. LS (Limited Slip) w nazwie oleju oznacza, że olej jest przystosowany do mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu, które wymagają oleju LS - przede wszystkim konstrukcji ze sprzęgłami ciernymi. Nie każdy taki mechanizm potrzebuje oleju LS - decyduje producent pojazdu.
TITAN SINTOPOID LS 75W‑140 ma klasę API GL-5 i nadaje się do mostów z mechanizmem LS i bez niego. Nie ma dopuszczeń producentów pojazdów - FUCHS rekomenduje go do przekładni wymagających norm BMW, Ford, GM i Chrysler.
Uwaga: olej z samą klasą GL-5 wlewaj do manualnej skrzyni biegów tylko wtedy, gdy dopuszcza to producent pojazdu. Gdy nie masz pewności, jakiego oleju wymaga Twój most albo skrzynia, zapytaj naszego doradcę - dobierze olej według normy producenta.
Olej 75W-140 w naszej ofercie
| FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W-140 | |
|---|---|
| Olej |  TITAN SINTOPOID LS 75W‑140 |
| Lepkość SAE | 75W‑140 |
| Klasa API | GL-5 |
| Baza | w pełni syntetyczna |
| Rekomendacje FUCHS | BMW 83 22 2 282 583, BMW 83 22 9 407 870, CHRYSLER MS-8985, FORD WSL-M2C192-A, GM 12346140, JOHN DEERE JDM J11G, SCANIA STO 1:0 |
| Zastosowanie | mocno obciążone mosty napędowe z przekładnią hipoidalną, mechanizmy różnicowe z LS i bez, skrzynie rozdzielcze |
| Opakowania | 1 litr oraz zestawy 2 i 3 litrów - W ZESTAWACH TANIEJ! |
Normy i zastosowanie według karty Informacji Technicznej FUCHS (wydanie 2025-12). Pełne dane znajdziesz na karcie produktu.
Olej 75W-140 do ciężarówek i autobusów
Olej 75W-140 do pojazdów użytkowych to TITAN CYTRAC PRO S2A 75W-140 (API GL-5, SCANIA STO 1:0, dopuszczenie SCANIA STO 2:0 A) do osi i mechanizmów różnicowych pojazdów Scania. Znajdziesz go w kategoriach dla tych pojazdów:
Oleje do skrzyń biegów, mostów i zwolnic ciężarówek i autobusów.
Oleje do przekładni maszyn budowlanych i sprzętu ciężkiego.
Szukasz innej lepkości? Pełną ofertę znajdziesz w kategorii Oleje do skrzyń manualnych.
Jaki olej przekładniowy do Twojego auta?
Nie masz pewności, czy do Twojego mostu pasuje olej 75W-140 i czy potrzebujesz oleju do mechanizmu LS? Podaj markę, model, rocznik i wersję silnika - doradca techniczny sprawdzi wymagania i odpowie osobiście.
Najczęstsze pytania o 75W140
Co oznacza olej 75W-140?
75W-140 to klasa lepkości oleju przekładniowego według normy SAE J306. 75W to klasa zimowa: lepkość nie może przekraczać 150 000 mPa·s w -40°C. Liczba 140 oznacza lepkość w 100°C od 24,0 do poniżej 32,5 mm²/s. To jedna z najwyższych lepkości wśród olejów przekładniowych stosowanych w samochodach osobowych.
Do czego stosuje się olej przekładniowy 75W140?
75W-140 stosuje się tam, gdzie przekładnia pracuje pod dużym obciążeniem, a olej mocno się nagrzewa. Chodzi o wysoko obciążone mosty napędowe z przekładnią hipoidalną, mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu (LS, „szpera”) i skrzynie rozdzielcze. Nie jest to zamiennik „na wszelki wypadek” dla oleju o niższej lepkości. Lepkość i normę określa producent pojazdu.
Czy zamiast oleju 75W-90 można wlać olej 75W-140?
Nie. Bez wyraźnych zaleceń producenta pojazdu nie zamieniaj oleju 75W-90 na 75W-140 ani odwrotnie. Oba mają klasę zimową 75W, ale 75W-140 ma w 100°C lepkość od 24,0 do poniżej 32,5 mm²/s, a 75W-90 od 13,5 do poniżej 18,5 mm²/s. Olej o innej lepkości zmienia pracę przekładni i ochronę kół zębatych.
Co oznacza LS i GL-5 w oleju 75W140?
API GL-5 to klasa olejów do przekładni hipoidalnych pracujących pod dużym obciążeniem, np. w mostach napędowych. LS (Limited Slip) oznacza, że olej jest przystosowany do mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu, przede wszystkim do konstrukcji ze sprzęgłami ciernymi. Nie każdy taki mechanizm potrzebuje oleju LS. Decyduje o tym producent pojazdu.
Jaki olej FUCHS 75W140?
TITAN SINTOPOID LS 75W-140 to w pełni syntetyczny olej FUCHS z klasą API GL-5 do mostów i skrzyń rozdzielczych z mechanizmem LS i bez niego. Nie ma dopuszczeń producentów pojazdów. FUCHS rekomenduje go do przekładni wymagających norm BMW, Ford, GM i Chrysler, m.in. CHRYSLER MS-8985 i GM 12346140. Do pojazdów Scania jest TITAN CYTRAC PRO S2A 75W-140.
⚠ Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie publicznych materiałów producentów pojazdów i olejów, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu - wiążąca jest instrukcja obsługi i dokumentacja serwisowa auta. Przed wymianą oleju sprawdź wymaganą normę, klasę i lepkość, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru oleju bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu. Nazwy i oznaczenia producentów pojazdów i skrzyń biegów służą wyłącznie identyfikacji norm. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.