OLEJE, SMARY, PŁYNY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
ISO VG
Dopuszczenia i rekomendacje
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Olej silnikowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot ciężarówek. Syntetyczny olej SAE 5W-20, niskopopiołowy, dedykowany do silników Euro VI-d. Przeznaczony do pojazdów SCANIA z normą LDF-5 i MAN z normą M 3977. Redukuje zużycie paliwa, chroni DPF, katalizatory i EGR w intensywnej eksploatacji.
71700 
20 ltr (35.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Koncentrat płynu chłodniczego w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii P-OAT, bez silikatów, amin, boranów i nitrytów. Polecany do układów chłodzenia pojazdów azjatyckich oraz hybryd i samochodów elektrycznych (BluEV). Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normy Mercedes-Benz MB 325.7, Toyota i Nissan.
71700 
20 ltr (35.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Uniwersalny smar plastyczny przeznaczony do zastosowań warsztatowych i przemysłowych, szczególnie do średnio obciążonych elementów ruchomych i łożysk. Zapewnia dobrą przetłaczalność i stabilność pracy bez dodatków EP. Zakres temperatur pracy od -30°C do +120°C (okresowo do +130°C). NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 40 sztuk (kartusze/tuby 400 g).
72000 
40 szt. (18.00 zł za szt.)
W magazynie
+
Wielofunkcyjny smar litowy przeznaczony do intensywnych zastosowań przemysłowych i serwisowych, szczególnie do wysokoobciążonych układów smarowania. Zapewnia bardzo dobrą odporność na starzenie i stabilność mechaniczną. Zakres temperatur pracy od -20°C do +130°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – wiadro 18 kg.
72700 
18 kg (40.39 zł za kg)
W magazynie
+
Olej silnikowy w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów ciężarowych. Olej UHPD klasy SAE 10W40, spełniający wymagania Scania LDF-3, dedykowany do silników Euro IV, V i Euro VI. Polecany do intensywnej eksploatacji na trasach długodystansowych i w cyklu mieszanym dla flot Scania. Paliwooszczędna formuła z ochroną gładzi cylindrowych i kontrolą osadów przy wysokich obciążeniach.
72700 
20 ltr (36.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy SHPD w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Wielosezonowy olej mineralny klasy SAE 20W-50, typ SHPD, do silników Diesla z turbodoładowaniem. Polecany do pojazdów dalekobieżnych i autobusów z normami EURO III przy intensywnej eksploatacji. Zapewnia stabilny film smarny w wysokich temperaturach i ochronę przy paliwie o podwyższonej zawartości siarki.
73700 
20 ltr (36.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy LS w kanistrze 20 litrów dla warsztatów samochodowych i flot. Mineralny olej klasy SAE 80W90, typ LS, spełniający normę API GL-5. Przeznaczony do osi hipoidalnych LS i różnicowych z blokadą w pojazdach użytkowych. Zapobiega grzechotaniom i piskom w przekładni, chroni przed korozją i zużyciem.
74700 
20 ltr (37.35 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Mineralny olej klasy SAE 80W90, spełniający normy API GL-5, API MT-1 oraz MB 235.20. Przeznaczony do wysokoobciążonych osi hipoidalnych w ciężarówkach i autobusach przy intensywnej eksploatacji. Dopuszczenia Volvo 97321, Scania STO 1:0 i MAN 342 Type M3 umożliwiają wydłużone przebiegi do 350 000 km.
74700 
20 ltr (37.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy LS w kanistrze 20 litrów dla warsztatów samochodowych i flot. Mineralny olej klasy SAE 80W90 z dodatkami LS (Limited Slip), spełniający normę API GL-5. Przeznaczony do osi hipoidalnych z mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu przy intensywnej eksploatacji. Eliminuje grzechotania i skrzypienia przekładni, zapewnia wysoką odporność na ścinanie i stabilność termiczną.
74700 
20 ltr (37.35 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów ciężarowych. Syntetyczny olej Low-SAPS w klasie lepkości SAE 0W-20, norma MB 228.71 (DTFR 15C140). Przeznaczony do silników Daimler Truck OM471 Euro VI z układami DPF, SCR i EGR. Zapewnia oszczędność paliwa, błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu i ochronę układów oczyszczania spalin.
75700 
20 ltr (37.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Smar polimocznikowy w 12 kartuszy 400 g do regularnego serwisu floty. Mineralny, z zagęszczaczem poliuretanowym i właściwościami EP, w klasie NLGI 2. Polecany do łożysk w silnikach elektrycznych i dmuchawach gorącego powietrza. Zakres temperatur od -20°C do +180°C, odporny na wodę, smarównica ręczna w zestawie.
75800 
W magazynie
+
Olej silnikowy w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów ciężarowych. Syntetyczny olej SAE 5W-30 spełniający normy ACEA E4/E7 z dopuszczeniami MAN, Volvo, Scania i Renault. Przeznaczony do intensywnej eksploatacji w transporcie dalekobieżnym i mieszanym z interwałami do 160 000 km. Zapewnia szybki zimny rozruch, ochronę turbosprężarki i redukcję zużycia paliwa.
76700 
20 ltr (38.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Wysokotemperaturowy smar litowy EP w 12 kartuszy 400 g do regularnego serwisu floty i zapasu serwisowego. W klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe, z dodatkami EP i ochroną antykorozyjną. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych oraz łożysk igiełkowych wałów kardana. Zakres temperatur od -30°C do +150°C, zamiennik VW TL 52 147 X i MB 265.1. Opakowanie - 12 kartuszy 400 g +
79100 
W magazynie
+
Olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Mineralny olej klasy SAE 80W140 z technologią MC, spełniający API GL-5. Przeznaczony do manualnych skrzyń biegów i osi hipoidalnych w ciężarówkach oraz autobusach przy intensywnej eksploatacji. Wysoka odporność na ścinanie i stabilny film smarny zapewniają niezawodną ochronę przekładni w wysokich temperaturach.
79700 
20 ltr (39.85 zł za ltr)
W magazynie
+
Smar plastyczny z MoS2 w 40 kartuszy 400 g - zapas serwisowy do regularnego smarowania floty. W klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe, z grafitem i dwusiarczkiem molibdenu. Polecany do przegubów homokinetycznych i łożysk narażonych na wysokie obciążenia dynamiczne. Zakres temperatur od -30°C do +130°C, wysoka stabilność mechaniczna i odporność na korozję.
80600 
40 szt. (0.00 zł za 0 szt.)
W magazynie
+
Wysokotemperaturowy smar EP w 24 kartuszy 400 g - zapas serwisowy do smownicy ręcznej. Oparty na mydle kompleksowym litowym, w klasie konsystencji NLGI 2, z dodatkami EP. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk w maszynach budowlanych. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i korozję.
81300 
W magazynie
+
Smar litowy w 24 kartuszy po 400 g - zapas serwisowy do regularnego smarowania floty. Baza litowa w klasie konsystencji NLGI 2 z właściwościami uszczelniającymi i antykorozyjnymi. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych przy rzadkim dosmarowywaniu i niekorzystnych warunkach pracy. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, doskonała ochroną przed korozją postojową.
84800 
W magazynie
+
Smar litowy w 40 kartuszy 400 g + smarównica ręczna do regularnego serwisu floty. Baza mineralna, zagęszczacz: mydło litowe, w klasie konsystencji NLGI 2, bez EP. Polecany do średnio obciążonych łożysk i centralnych układów smarowania. Zakres temperatur od -30°C do +120°C, dobra przetłaczalność i odporność mechaniczna.
84900 
W magazynie
+
Smar litowy z MoS₂ w 24 kartuszy systemu REINER 500 g - zapas serwisowy dla floty. Olej mineralny z zagęszczaczem litowym, dodatkami EP i AW, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk maszyn rolniczych i budowlanych przy dużych obciążeniach dynamicznych. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, wysoka odporność na wodę. Dopuszczenie MAN 285 Li-PF 2.
85800 
24 szt. (35.75 zł za szt.)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Olej syntetyczny klasy SAE 75W80, spełniający normy MAN 341 TYPE Z4 i ZF TE-ML 01L, 02L. Przeznaczony do manualnych i zautomatyzowanych skrzyń biegów w ciężkich pojazdach użytkowych przy intensywnej eksploatacji. Niska lepkość wspiera oszczędność paliwa, a przebiegi sięgają do 500 000 km.
87700 
20 ltr (43.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF w kanistrze 20 litrów do automatycznych skrzyń biegów dla warsztatów i flot. Syntetyczny olej przekładniowy do bardzo obciążonych skrzyń biegów z mechanizmem lock-up. Polecany do przekładni wymagających norm DEXRON III, BMW ATF 4 oraz Mercedes MB 236.11. Posiada dopuszczenia VOITH 150.014524.XX oraz MAN 339 TYPE Z2, zapewnia stabilną zmianę biegów.
88700 
20 ltr (44.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Smar wysokotemperaturowy EP w 24 kartuszach 500 g systemu REINER do serwisu floty. Oparty na kompleksowym mydle litowym z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i korozję.
88800 
24 szt. (37.00 zł za szt.)
W magazynie
+
Syntetyczny smar litowo-kompleksowy w 6 kartuszy 400 g do regularnego serwisu floty ciężarowej. W klasie konsystencji NLGI 1-2, zagęszczacz: mydło litowe kompleksowe, baza poliglikolowa z dodatkami EP i stałymi. Polecany do smarowania sworzni zwrotnic i osi samonastawnych w pojazdach MAN. Zakres temperatur od -40°C do +160°C, spełnia normę MAN TUC 8080/00.
89400 
6 szt (149.00 zł za szt)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Olej syntetyczny klasy 75W90, spełniający normy API GL-4 i API GL-5. Przeznaczony do manualnych skrzyń biegów i osi hipoidalnych w pojazdach ciężarowych i autobusach. Aprobaty ZF TE-ML 05A, 12L, 16F, wysoka odporność na ścinanie i stabilny film smarny.
91700 
20 ltr (45.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Smar plastyczny z MoS2 w 40 kartuszy 400 g z smarównicą - zapas serwisowy dla floty. Smar litowy NLGI 2 z grafitem i MoS2, o wysokiej stabilności mechanicznej. Polecany do smarowania przegubów homokinetycznych i siodeł ciągników siodłowych. Zakres temperatur od -30°C do +130°C, wysoka odporność na obciążenia dynamiczne.
94000 
W magazynie
+
Smar kompleksowy sulfonianu wapnia w 24 kartuszy 400 g - zapas na regularny serwis floty. Baza kompleksowa z zagęszczaczem sulfonianowym, w klasie konsystencji NLGI 2, wysoka odporność na starzenie. Polecany do łożysk w przemyśle cementowym i hutniczym pracujących w trudnych warunkach. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i korozję.
94800 
24 szt. (39.50 zł za szt.)
W magazynie
+
Wysokotemperaturowy smar EP w wiadrze 18 kg dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Smar w klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło kompleksowe litowe, z dodatkami EP. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk oporowych sprzęgieł w samochodach. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i korozję.
95700 
18 kg (53.17 zł za kg)
W magazynie
+
Mineralny olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Mineralny olej klasy SAE 85W90, spełniający normy API GL-5 i MB 235.0. Przeznaczony do wysokoobciążonych napędów hipoidalnych w ciężarówkach i autobusach przy intensywnej eksploatacji. Dopuszczenia ZF TE-ML 16C, MAN 342 Type M1 i Volvo 97310 zapewniają stabilny film smarny i ochronę przed korozją.
96700 
20 ltr (48.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Smar litowy w opakowaniu 18 kg dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Smar w klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe, na specjalnych olejach bazowych. Polecany do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych przy rzadkim dosmarowywaniu. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, doskonała ochroną antykorozyjna i właściwości uszczelniające.
98700 
18 kg (54.83 zł za kg)
W magazynie
+
Smar z MoS₂ w 24 kartuszy 400 g - zapas serwisowy do regularnego smarowania floty. Litowy smar mineralny z dwusiarczkiem molibdenu i dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych pod dużym obciążeniem w maszynach rolniczych i budowlanych. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, dopuszczenie MAN 285 Li-PF 2.
99000 
24 szt. (41.25 zł za szt.)
W magazynie
+
FUCHS RENOLIT CA-LZ to smar wapniowy przeznaczony do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych oraz elementów pracujących w warunkach podwyższonej wilgotności i kontaktu z wodą. Zapewnia dobrą ochronę antykorozyjną, stabilność mechaniczną oraz odporność na wymywanie wodą. Zakres temperatur pracy: od −30°C do +120°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło wapniowe Ca-12-OH. Opakowanie – 40 sztuk (kartusze/tuby 400 g).
1,00400 
40 szt. (25.10 zł za szt.)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Olej syntetyczny klasy SAE 75W85, spełniający normę MB 235.31 i API GL-5. Przeznaczony do manualnych skrzyń biegów Mercedes-Benz Actros II, Antos i Arocs przy intensywnej eksploatacji. Niska lepkość przekłada się na oszczędność paliwa, a dopuszczone przebiegi sięgają 500 000 km.
1,07700 
20 ltr (53.85 zł za ltr)
Brak w magazynie

Oleje, smary i płyny do samochodów ciężarowych

Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (54)
Przeznaczenie
zobacz więcej (14)
Lepkość SAE
zobacz więcej (19)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (12)
Specyfikacje
zobacz więcej (85)
ISO VG
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (526)
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz