3 produkty dostawa gratis - OLEJEFUCHS

24 sztuki FUCHS RENOLIT S 2 400 g - smar litowy NLGI 1-2 [-60°C  do +100°C] + SMAROWNICA - ZESTAW

60148424724S

Wysyłka w ciągu 24 h


Produkt w zestawie - TANIEJ

Waga przesyłki: 13.500 kg
Cena zawiera 23% VAT - cena BRUTTO
Zwrot towaru - do 30 dni
Realizacja zamówień - dostawa

SMAR FUCHS RENOLIT S 2 – 400g - 24 sztuki ZESTAW + SMAROWNICA

FUCHS RENOLIT S2 to litowy smar plastyczny posiadający zdolność wypierania wody oraz odporność na utlenianie. Ma bardzo dobre właściwości niskotemperaturowe.

Smar FUCHS RENOLIT S2 charakteryzuje się dobrymi właściwościami antykorozyjnymi i zdolnościami do przenoszenia wysokich obciążeń. Posiada niskie tarcie dynamiczne, dlatego zalecany jest do smarowania małych, wysokoobrotowych łożysk tocznych i ślizgowych. Zalecany jest także do zastosowania w łożyskach precyzyjnych, gdy robocza prędkość obrotowa tych łożysk, przekracza graniczną prędkość, przy której można stosować jeszcze smary plastyczne. RENOLIT S 2 proponowany jest też do smarowania w bardzo niskich lub zmiennych temperaturach pracy. Można go stosować m.in. w małych silnikach, wrzecionach obrabiarek, urządzeniach elektrycznych pracujących w niskich temperaturach np. sprężarki ziębnicze, urządzenia klimatyzacyjne, urządzenia telekomunikacyjne.

WAŻNE - w niektórych przypadkach zastosowanie smaru FUCHS RENOLIT S2  w temp. powyżej 90°C może powodować zmianę zabarwienia miedzi i jej stopów oraz ewentualne pęcznienie wspomnianych materiałów. Należy zatem przetestować smar przed zastosowaniem.

Smar FUCHS RENOLIT S 2

Właściwości smaru FUCHS RENOLIT S 2

Właściwości

Smar FUCHS RENOLIT S 2 posiada następujące właściwości:

  • zakres temperatur pracy od -60°C  do +100°C,
  • klasa konsystencji NLGI 1-2,
  • niskie tarcie dynamiczne,
  • odpowiedni do elementów wysokoobrotowych,
  • odporność na utlenianie,
  • przenoszenie dużych obciążeń,
  • dobre właściwości przy pracy w niskich temperaturach,
  • bardzo dobra ochrona antykorozyjna,
  • odporność na działanie wody.

Tuba / kartusz / nabój - do klasycznej smarownicy

Proponowany smar umieszczony jest w kartuszu / tubie / naboju, przystosowanym do użycia w smarownicy, która obsługuje klasyczne kartusze 400g. W tej postaci można go zastosować, montując kartusz w smarownicy i w czysty sposób aplikować w pożądane miejsce. 

W ofercie posiadamy solidne smarownice dedykowane do tego typu kartuszy - 

SMAROWNICA RĘCZNA

Smarownica FUCHS

Column filling
Sortuj wg. Cena Sortuj wg. Dostępność Sortuj wg. Opakowanie / zestaw
8797 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g
15900 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 2
44400 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 6
87000 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12
1,00400 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12 + smarownica
Informacje techniczne
Condition
New
Opakowanie / zestaw
  • 400 g x 24 + smarownica
Przeznaczenie
  • Smar
Parametry
Barwa
szara
Ciśnienie płynięcia w temp. - 20°C [hPa]
< 300
Ciśnienie płynięcia w temp. - 40°C [hPa]
< 600
Ciśnienie płynięcia w temp. - 60°C [hPa]
< 1400
Klasyfikacja smaru wg. ISO
ISO L-XEBEA 2/1
Oddzielanie oleju w temp. 40°C / 18h [%]
< 3
Oddzielanie oleju w temp. 40°C / 7d [%]
< 6
Odporność na utlenianie statyczna - spadek ciśnienia [hPa]
< 300
Test ochrony antykorozyjnej (EMCOR) [N]
0 - 0
Klasa konsystencji NLGI
NLGI 1-2
Temperatura kroplenia [°C]
> 180
Penetracja [1/10 mm]
280 - 310
Klasyfikacja smaru wg. DIN
KE 2/1 G-60
Zakres temperatur pracy [°C]
- 60 do +100
Zakres temperatur pracy - OD [°C]
- 60
Zakres temperatur pracy - DO [°C]
100
Środek zagęszczający (zagęszczacz)
mydło litowe
Odporność na wodę [stopnie odporności]
1 - 90
Lepkość oleju bazowego w 40°C [mm²/s]
14
Lepkość oleju bazowego w 100°C [mm²/s]
4
InPost Paczkomat 24/7 17.97 zł

InPost Kurier przedpłata 17.97 zł

InPost Kurier pobranie 20.97 zł

DPD Kurier przedpłata 25.97 zł

DPD Kurier pobranie 29.97 zł

Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) 0.00 zł

Odbiór osobisty (po przedpłacie) 0.00 zł



  • Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
  • Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
  • Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA

Smar w transporcie - co jest normalne

TO NORMALNE

Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.

TUBY I KARTUSZE

Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).

WIADRA I BECZKI

Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.

WAŻNE

Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.

Możesz być zainteresowany ...
  • Najnowsze