5 kg FUCHS RENOLIT LZR 000 - smar półpłynny NLGI 000
Producent/podmiot odpowiedzialny
PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
Dokumenty do pobrania
Pobierz renolit_lzr_000_all.pdf
SMAR PÓŁPŁYNNY FUCHS RENOLIT LZR 000 – 5 kg
FUCHS RENOLIT LZR 000 to wysokojakościowy smar półpłynny na bazie mydła litowo - wapniowego, wyselekcjonowanych olejów bazowych i dodatków uszlachetniających.
Smar płynny RENOLIT LZR 000 charakteryzuje się dobrą ochroną antykorozyjną i ochroną przed ścieraniem. Posiada wysoką stabilność termiczną i wysoką zdolność przenoszenia obciążeń, a także wysoką przyczepność do powierzchni metalowych. Dzięki swoim właściwościom RENOLIT LZR000 jest odporny na wodę oraz posiada dobrą przetłaczalność w układach centralnego smarowania.
Zastosowanie
Smar FUCHS RENOLIT LZR 000 dedykowany jest do pracy w układach centralnego smarowania w samochodach, innych pojazdach i maszynach. Zalecany jest również jako płynny smar przekładniowy z zastosowaniem w niskoobciążanych przekładniach przemysłowych, szczególnie w takich, w których występują problemy z ich doszczelnieniem. Smar Renolit LZR 000 doskonale sobie radzi w zastosowaniach gdzie występują niskie temperatury.
Właściwości
FUCHS RENOLIT LZR 000 charakteryzuje się następującymi właściwościami:
- zakres temperatur pracy od -40°C do +110°C,
- klasa konsystencji NLGI 00/000,
- odporność na działanie wody,
- wysoka przyczepność do metalowych powierzchni,
- odporność na wysokie naciski,
- dobra ochrona antykorozyjna,
- dobra ochrona przed ścieraniem,
- dobra pompowalność w niskich temperaturach.
| Sortuj wg. Cena | Sortuj wg. Dostępność | Sortuj wg. Opakowanie / zestaw |
|---|---|---|
29000 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
88700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
- 5 kg
- Smar
- LINCOLN
- MAN 283 LI-P 00/000
- MB 264.0 APPROVAL (DTFR 33B100)
- MB 6833.00
- TECALEMIT
- WILLY VOGEL AG
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
| InPost Paczkomat 24/7 | 14.97 zł |
|---|
| InPost Kurier przedpłata | 17.97 zł |
|---|
| InPost Kurier pobranie | 20.97 zł |
|---|
| DPD Kurier przedpłata | 25.97 zł |
|---|
| DPD Kurier pobranie | 29.97 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) | 0.00 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Smar w transporcie - co jest normalne
Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.
Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).
Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.
Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.