1 sztuka FUCHS LAGERMEISTER 3000 PLUS - smar - 500 g system REINER
Producent/podmiot odpowiedzialny
PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
Dokumenty do pobrania
Pobierz lagermeister_3000_plus_all.pdf
SMAR FUCHS LAGERMEISTER 3000 PLUS – 500g REINER
FUCHS LAGERMEISTER 3000 PLUS to półsyntetyczny, wysokowydajny smar z dodatkami specjalnego mydła wapniowego i dodatkami EP.
Smar FUCHS LAGERMEISTER 3000 PLUS dedykowany jest do długotrwałego smarowania łożysk, zarówno tocznych, jak i ślizgowych, szczególnie narażonych na działanie wysokich obciążeń dynamicznych np.: w przemyśle, w maszynach rolniczych i budowlanych.. Wyjątkowo długi czas eksploatacji tego smaru uzyskano dzięki jego długiej żywotności i dobrej przyczepności.
Właściwości
Smar FUCHS LAGERMEISTER 3000 plus posiada następujące właściwości:
- zakres temperatur pracy od -30°C do +120°C,
- klasa konsystencji NLGI 2,
- bardzo dobra przyczepność,
- dobra ochrona antykorozyjna,
- wysoka odporność na starzenie,
- bardzo dobre przenoszenie obciążeń,
- znakomita odporność na działanie wody, także słonej.
Smarownica dwuręczna REINER do smaru w tym opakowaniu
Opakowanie smaru - kartusz typu REINER z gwintem, jest przeznaczone do aplikowania smaru przy pomocy specjalistycznej smarownicy systemu REINER. Pozwala ona na podawanie smaru z wyjatkowo wysokim ciśnieniem oraz opróżnia kartusz praktycznie w 100%.
W naszej ofercie znajdziesz dwuręczną smarownicę systemu REINER, która doskonale nadaje się do kartuszy z gwintem:
Smarownica dwuręczna FUCHS REINER
W zakładce KUP RAZEM możesz nabyć smar razem ze smarownicą.
| Sortuj wg. Cena | Sortuj wg. Dostępność | Sortuj wg. Opakowanie / zestaw |
|---|---|---|
7497 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
12900 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
30700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
58800 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
- 500 g - REINER
- Smar
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
Zamów ze smarem specjalistyczną smarownicę dedykowaną do tego typu opakowań.
| InPost Paczkomat 24/7 | 14.97 zł |
|---|
| InPost Kurier przedpłata | 15.97 zł |
|---|
| InPost Kurier pobranie | 18.97 zł |
|---|
| DPD Kurier przedpłata | 21.97 zł |
|---|
| DPD Kurier pobranie | 25.97 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) | 0.00 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Smar w transporcie - co jest normalne
Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.
Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).
Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.
Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.