Oleje przekładniowe ATF DEXRON
Oleje przekładniowe ATF DEXRON to płyny stworzone przez General Motors do automatycznych skrzyń biegów, układów wspomagania i systemów hydraulicznych. Gwarantują płynną zmianę biegów, niezawodną pracę przekładni i trwałą ochronę w każdych warunkach. W tej kategorii znajdziesz oleje spełniające współczesne wersje normy DEXRON, stosowane w wielu pojazdach GM oraz innych marek na całym świecie.
Klikając w przyciski poniżej, przeczytasz więcej informacji na temat olejów przekładniowych ATF DEXRON lub dobierzesz olej do swojego samochodu poprzez naszą wyszukiwarkę. Możesz też zapytać nas o olej, chętnie pomożemy.
Poniżej oferta olejów przekładniowych FUCHS z normą DEXRON do samochodów osobowych i dostawczych.
Oleje przekładniowe ATF ze specyfikacją DEXRON
Norma olejów przekładniowych DEXRON to jedna z najważniejszych i najbardziej rozpoznawalnych specyfikacji dla olejów przekładniowych typu ATF (Automatic Transmission Fluid), opracowana przez koncern General Motors. Od wielu dekad stanowi branżowy standard w zakresie smarowania i ochrony automatycznych skrzyń biegów, układów wspomagania kierownicy oraz innych układów hydraulicznych.
Oleje spełniające normę DEXRON gwarantują niezawodność, płynną zmianę biegów oraz ochronę przed zużyciem i korozją w szerokim zakresie temperatur i warunków eksploatacyjnych
Specyfikacja DEXRON jest normą amerykańską i od 1967 roku wyznacza standardy jakościowe dla olejów ATF. Głównym celem powstania tej normy było zapewnienie właściwej pracy przekładni w pojazdach GM, ale z czasem norma ta stała się rozpoznawalna i szeroko stosowana również poza Stanami Zjednoczonymi – zarówno w Europie, jak i na innych rynkach światowych. Dzięki temu oleje spełniające wymagania DEXRON można znaleźć w pojazdach różnych marek, nie tylko amerykańskich, a także w maszynach przemysłowych i rolniczych.
Warto podkreślić, że DEXRON jest odpowiednikiem normy MERCON, którą opracował Ford. Obie te specyfikacje powstały niezależnie, ale mają zbliżone wymagania techniczne i często są stosowane zamiennie w starszych konstrukcjach, choć każda z nich jest dedykowana innym grupom producentów.
W ramach normy DEXRON wyróżniamy następujące generacje:
- TYPE A - przed wprowadzeniem normy DEXRON, w samochodach GM oraz innych amerykańskich producentów stosowano tzw. płyny Type "A", które pojawiły się już w 1949 roku. Były to pierwsze oficjalne płyny do automatycznych skrzyń biegów, jednak z czasem okazały się niewystarczające wobec postępującej technologii i nowych konstrukcji przekładni. Skład tych płynów opierał się m.in. na oleju z kaszalota (!).
- DEXRON A – pierwsza wersja normy, wprowadzona w 1966 roku, stosowana w automatycznych skrzyniach biegów GM do końca lat 60., zastąpiła wcześniejsze płyny typu A.
- DEXRON (B) – wprowadzony w 1967 roku, pierwsza oficjalna norma GM dla olejów ATF, stosowana do początku lat 70. Zastąpiła wcześniejsze płyny typu A.
- DEXRON II (C) – od 1973 roku, poprawiona formuła oparta na bazach Group 2, lepsza stabilność i ochrona antykorozyjna; stosowany przez większość lat 70.
- DEXRON II (D) – od 1975 roku, rozwiązanie problemów z korozją, dalsza poprawa składu; używany do końca lat 80.
- DEXRON II (E) – od 1990 roku, zoptymalizowany pod kątem elektronicznie sterowanych skrzyń biegów, lepsza płynność w niskich temperaturach i większa odporność na utlenianie; stosowany do połowy lat 90.
- DEXRON III (F) – od 1993 roku, poprawione właściwości cierne, lepsza stabilność termiczna i kompatybilność materiałowa; używany do końca lat 90.
- DEXRON III (G) – od 1998 roku, syntetyczna mieszanka, opracowana m.in. dla eliminacji drgań w nowoczesnych przekładniach; stosowany do początku lat 2000.
- DEXRON III (H) – od 2003 roku, jeszcze lepsza stabilność utleniania, dłuższa żywotność płynu i właściwości przeciwdrganiowe; oficjalnie wycofany z licencjonowania w 2011 roku, ale nadal używany w starszych konstrukcjach.
- DEXRON VI – od 2005 roku, w pełni syntetyczny, o niższej lepkości, przeznaczony do nowoczesnych 6-biegowych i kolejnych generacji skrzyń biegów; zapewnia większą stabilność i wydłużone okresy między wymianami.
- DEXRON HP – od 2013 roku, syntetyczny płyn o niskiej lepkości, dedykowany do zaawansowanych 8- i 9-biegowych skrzyń GM, bardzo wysoka wydajność i trwałość.
- DEXRON ULV – od 2014 roku, ultraniska lepkość, opracowany do najnowszych 9- i 10-biegowych skrzyń automatycznych GM i Ford, niekompatybilny wstecz
W tej kategorii naszego sklepu znajdziesz oleje przekładniowe ATF spełniające obecnie najczęściej stosowane normy DEXRON. Dla wygody użytkowników dostępne są również podkategorie dedykowane wybranym wersjom tej normy, co ułatwia dobór odpowiedniego produktu do konkretnego typu skrzyni biegów i wymagań producenta. Dzięki temu możesz mieć pewność, że wybierasz olej zgodny z wymaganiami technicznymi Twojego pojazdu lub maszyny.
Zanim wybierzesz odpowiedni olej, koniecznie skorzystaj z WYSZUKIWARKI OLEJÓW.
