3 produkty dostawa gratis - OLEJEFUCHS

1 sztuka FUCHS URETHYN E/M 2 - smar - 400 g

601068638

Wysyłka w ciągu 24 h


Produkt w zestawie - TANIEJ

Waga przesyłki: 0.800 kg
Cena zawiera 23% VAT - cena BRUTTO
Zwrot towaru - do 30 dni
Realizacja zamówień - dostawa

SMAR FUCHS RENOLIT URETHYN E/M 2 – 400g

FUCHS URETHYN E/M 2 to półsyntetyczny smar wysokotemperaturowy, oparty na olejach mineralnych i estrowych, zawierający organiczną substancję zagęszczającą.

Smar URETHYN E/M 2 jest plastycznym smarem miękkim o strukturze homogenicznej (jednorodnej) o klasie NLGI 2. Jego formulacja bazuje na olejach mineralnych i estrowych, a skład jest wolny od chloru oraz ołowiu. Dedykowany jest do długookresowego smarowania łożysk tocznych i ślizgowych.

Smar FUCHS URETHYN E/M 2 może byś aplikowany ręcznie lub w układach centralnego smarowania. Okresy aplikacji i uzupełniania smaru powinny być ustalane indywidualnie. Należy unikać mieszania z innymi środkami smarnymi.

Smar FUCHS URETHYN E/M 2 może być aplikowany w:

  • silnikach elektrycznych
  • łożyskach tocznych i ślizgowych w przemyśle tekstylnym
  • łożyskach dmuchaw w suszarniach i w piecach
  • łożyskowaniu:
    • wrzecion
    • przesiewaczy wibracyjnych
    • urządzeń gospodarstwa domowego
    • tworzyw sztucznych
  • jako pasta montażowa do elementów uszczelniających.
Smar FUCHS URETHYN E/M 2

Właściwości smaru FUCHS URETHYN E/M 2

Właściwości

Smar FUCHS URETHYN E/M 2 posiada następujące właściwości:

  • zakres temperatur pracy od -20°C  do +180°C,
  • klasa konsystencji NLGI 2
  • doskonała stabilność termiczna,
  • niski współczynnik odparowania,
  • doskonałe zdolności smarne w całym zakresie temperatur pracy,
  • zdolność ochrony antykorozyjnej, nawet w agresywnej atmosferze pracy,
  • neutralność w stosunku do tworzyw sztucznych,
  • wysoka odporność na starzenie, niezależnie od rodzaju pracy - ciągłej czy przerywanej,
  • dobra przetłaczalność w układach centralnego smarowania.

Tuba / kartusz / nabój - do klasycznej smarownicy

Proponowany smar umieszczony jest w kartuszu / tubie / naboju, przystosowanym do użycia w smarownicy, która obsługuje klasyczne kartusze 400g. W tej postaci można go zastosować montując kartusz w smarownicy i w czysty sposób aplikować w pożądane miejsce. 

W ofercie posiadamy solidne smarownice dedykowane do tego typu kartuszy - 

SMAROWNICA RĘCZNA

Smarownica FUCHS

GTIN
4043995131973
Informacje techniczne
Condition
New
MPN
601068638
Opakowanie / zestaw
  • 400 g
Przeznaczenie
  • Smar
Parametry
Barwa
żółta
Oddzielanie oleju w temp. 40°C / 7d [%]
1,5
Olej bazowy
półsyntetyk
Test miedzianego paska
1 - 100
Test na aparacie czterokulowym (VKA) [N]
2400/2600
Test ochrony antykorozyjnej (EMCOR) [N]
0 - 0
Klasa konsystencji NLGI
NLGI 2
Temperatura kroplenia [°C]
260
Klasyfikacja smaru wg. DIN
KP E 2 R-20
Zakres temperatur pracy [°C]
-20 do +180 (okresowo + 210)
Zakres temperatur pracy - OD [°C]
- 20
Zakres temperatur pracy - DO [°C]
180
Środek zagęszczający (zagęszczacz)
organiczny
Odporność na wodę [stopnie odporności]
1 - 90
Lepkość oleju bazowego w 40°C [mm²/s]
150
Lepkość oleju bazowego w 100°C [mm²/s]
17
InPost Paczkomat 24/7 14.97 zł

InPost Kurier przedpłata 15.97 zł

InPost Kurier pobranie 18.97 zł

DPD Kurier przedpłata 21.97 zł

DPD Kurier pobranie 25.97 zł

Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) 0.00 zł

Odbiór osobisty (po przedpłacie) 0.00 zł



  • Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
  • Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
  • Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA

Informacje dotyczące transportu smarów

W transporcie smarów w kartuszach (tubach) może się zdarzyć, że niewielka ilość oleju oddzieli się i zanieczyści opakowanie zbiorcze (np. karton). To naturalne zjawisko fizyczne, które nie wpływa na jakość produktu i nie podlega reklamacji.

W smarach pakowanych w wiadrach lub beczkach olej może pływać na powierzchni smaru po dłuższym przechowywaniu lub w czasie transportu. W takim przypadku należy go dokładnie wymieszać i wtłoczyć z powrotem do struktury smaru – np. ręcznie, za pomocą łopatki lub bardzo wolnoobrotowego mieszadła.

⚠️ Nie należy używać szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki), ponieważ może to doprowadzić do napowietrzenia smaru, co pogarsza jego właściwości eksploatacyjne – zwłaszcza stabilność mechaniczną i odporność na ścinanie.

Więcej informacji o zjawisku separacji oleju w smarach ➔


Możesz być zainteresowany ...
  • Najnowsze