50 kg FUCHS RENOLIT RHF 1 - smar
Producent/podmiot odpowiedzialny
PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
Dokumenty do pobrania
Pobierz renolit_rhf_1_all.pdf
SMAR FUCHS RENOLIT RHF 1 – 50 kg
FUCHS RENOLIT RHF 1 to litowy smar plastyczny z dodatkami EP, oparty na olejach PAO, przeznaczony na długie okresy przesmarowywania. Smar o klasie konsystencji NLGI 1.
Smar FUCHS RENOLIT RHF 1 zawiera w swoim składzie dodatki wpływające na zwiększenie odporności mechanicznej na obciążenia, a także na obniżenie wielkości tarcia poślizgowego. Dzięki swoim właściwościom, smar ten, przenosi bardzo duże obciążenia mechaniczne i jest odporny na obciążenia termiczne. Jest odporny na wodę, w tym słoną, a tym samym posiada doskonałe właściwosci antykorozyjne.
Zastosowanie smaru FUCHS RENOLIT RHF 1 to przede wszystkim łożyska szybkoobrotowe pracujące w niskich jak i zmiennych temperaturach otoczenia. Smar jest przeznaczony do bardzo długich okresów przesmarowywań.
Właściwości
Smar FUCHS RENOLIT RHF 1 posiada następujące właściwości:
- zakres temperatur pracy od -50°C do +140°C,
- klasa konsystencji NLGI 1,
- długie okresy przesmarowywań,
- wysoka przyczepność,
- odporność na wodę
- dobra ochrona antykorozyjna,
- wysoka odporność na obciążenia mechaniczne i termiczne.
- 50 kg
- Smar
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
| DPD Kurier przedpłata | 99.00 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Smar w transporcie - co jest normalne
Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.
Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).
Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.
Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.