![18 kg FUCHS RENOLIT LST 00 - - syntetyczny smar przekładniowy NLGI 00 [-30°C do +140°C] - sklep olejefuchs.pl](https://olejefuchs.pl/images/thumbnails/40/40/detailed/5/fuchs-renolit-lst-00-18kg-new-hd.jpg "18 kg FUCHS RENOLIT LST 00 - - syntetyczny smar przekładniowy NLGI 00 [-30°C do +140°C]"){kind=small}
18 kg FUCHS RENOLIT LST 00 - - syntetyczny smar przekładniowy NLGI 00 [-30°C do +140°C]
![18 kg FUCHS RENOLIT LST 00 - - syntetyczny smar przekładniowy NLGI 00 [-30°C do +140°C] - sklep olejefuchs.pl](https://olejefuchs.pl/images/detailed/5/fuchs-renolit-lst-00-18kg-new-hd.jpg "18 kg FUCHS RENOLIT LST 00 - - syntetyczny smar przekładniowy NLGI 00 [-30°C do +140°C]")
Producent/podmiot odpowiedzialny
PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
Dokumenty do pobrania
Pobierz renolit_lst_00_all.pdf
SMAR FUCHS RENOLIT LST 00 – 18 kg
FUCHS RENOLIT LST 00 to litowy smar przekładniowy oparty na oleju syntetycznym. Smar o klasie konsystencji NLGI 00
Smar RENOLIT LST 00 zawiera specjalne dodatki zabezpieczajace przed starzeniem oraz poprawiające kompatybilność z metalami kolorowymi. Smar posiada właściwości tiksotropowe i moze pracować jako płynny środek smarny w miejscach wzajemnie współpracujących powierzchni, utrzymując strukturę smaru. Dzięki swoim właściwościom doszcelniającym minimalizuje ryzyko wycieku oraz przedostawanie się zanieczyszczeń zewnętrznych do przekładni. Dodatkowo przy rozruchu zęby i ich powierzchnie pracy są chronione przed zużyciem.
Smar FUCHS RENOLIT LST 00 dedykowany jest do wysokoobciążonych przekładni, które narażone są na zanieczyszcenia płynnymi lub stałymi środkami smarnymi. Stosowany jest przy bardzo długich okresach przesmarowywania.
Właściwości
Smar FUCHS RENOLIT LST 00 posiada następujące właściwości:
- zakres temperatur pracy od -30°C do +140°C,
- klasa konsystencji NLGI 00
- doskonałe własciwości przeciwzużyciowe,
- dobre włąsności przeciwstarzeniowe,
- doszczelnienie przekładni,
- kompatybilność z metalami kolorowymi.
- 18 kg
- Smar
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
| DPD Kurier przedpłata | 37.97 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Smar w transporcie - co jest normalne
Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.
Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).
Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.
Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.