Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Mineralny olej silnikowy 4T w opakowaniu 1 l do pojedynczej wymiany w motocyklu. Mineralny, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do silników widlastych (V-Twin). Polecany do motocykli cruiser z silnikami Harley-Davidson i japońskich producentów. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach i wibracjach, ochroną przed korozją.
6297 
Brak w magazynie
Mineralny olej silnikowy 4T w zestawie 2 l do regularnego serwisu motocykli V-Twin. Mineralny, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do widlastych silników 4-suwowych. Polecany do silników Harley-Davidson i cruiserów przy regularnym serwisie i zapasie serwisowym. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, ochroną przeciwzużyciowa i stabilna lepkość w wysokich temperaturach.
11700 
2 ltr (58.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Mineralny olej silnikowy 4T w zestawie 3 l do regularnego serwisu floty motocykli cruiser. Opracowany na bazie mineralnej, klasa lepkości SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników widlastych Harley-Davidson i japońskich motocykli cruiser przy zapasie serwisowym. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, stabilna lepkość i ochroną przeciwkorozyjna.
16800 
3 ltr (56.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyczny, z molekularnie konwertowaną bazą, klasa lepkości SAE 20W50, normy JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą oraz motocykli z mokrym sprzęgłem - warsztat samochodowy. Ochrona przeciwzużyciowa wałków rozrządu, cicha praca przekładni i odporność na korozję.
16900 
4 ltr (42.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Mineralny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Mineralny, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do silników widlastych (V-Twin). Polecany do motocykli cruiser z silnikami Harley-Davidson i japońskich V-Twin - warsztat samochodowy. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach i wibracjach, stabilna lepkość w wysokich temperaturach.
17400 
4 ltr (43.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP, klasa lepkości SAE 20W50, normy JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą z mokrym sprzęgłem - warsztat samochodowy. Ochrona przeciwzużyciowa, odporność na ścinanie i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
19400 
4 ltr (48.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Mineralny olej silnikowy 4T w kanistrze 5 l - zapas serwisowy dla flot cruiserów. Oparty na bazie mineralnej, wysoka lepkość SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników widlastych Harley-Davidson i japońskich motocykli cruiser. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, stabilna lepkość w wysokich temperaturach.
21900 
5 ltr (43.80 zł za ltr)
Brak w magazynie
Mineralny olej silnikowy 4T w zestawie 6 l dla flot motocykli typu cruiser. Baza mineralna, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do silników widlastych V-Twin. Polecany do regularnego serwisu Harley-Davidson i japońskich cruiserów - zapas serwisowy. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, ochroną przed korozją i stabilna lepkość.
25700 
6 ltr (42.83 zł za ltr)
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Opracowany na bazie konwertowanej molekularnie, klasa SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji floty. Ochrona przeciwzużyciowa rozrządu, prawidłowa praca mokrych sprzęgieł i przekładni.
70700 
20 ltr (35.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP, klasa SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do intensywnej eksploatacji floty - silniki chłodzone cieczą i powietrzem. Odporność na ścinanie, ochroną przeciwzużyciowa i eliminacja pittingu w przekładni.
81700 
20 ltr (40.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w beczce 60 l dla flot i warsztatów motocyklowych. Opracowany na bazie konwertowanej molekularnie, klasa SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą w motocyklach drogowych i terenowych. Ochrona przeciwzużyciowa rozrządu, prawidłowa praca mokrych sprzęgieł i cicha praca przekładni.
1,89700 
60 ltr (31.62 zł za ltr)
W magazynie
+

 
Oleje silnikowe do motocykli z lepkością 20W50

Oleje silnikowe do motocykli z lepkością SAE 20W50

Kategoria z olejami silnikowymi SAE 20W50 dedykowana jest motocyklistom, którzy poszukują olejów do silników czterosuwowych, zapewniających niezawodną ochronę i wydajność jednostki napędowej, szczególnie w ekstremalnych warunkach temperaturowych. Lepkość SAE 20W50 zapewnia doskonałą ochronę silnika w wysokich temperaturach, co jest kluczowe, szczególnie dla motocykli z silnikami widlastymi typu V-Twin, często spotykanymi w modelach cruiser i touring.

Motocyklowe oleje silnikowe 20W-50 charakteryzują się wyższą lepkością na zimno (20W), co zapewnia efektywny rozruch w chłodniejsze dni oraz utrzymanie optymalnej lepkości (50) w warunkach wysokiej temperatury pracy. Jest to szczególnie istotne dla silników V-Twin, które generują więcej ciepła w trakcie jazdy, wymagając szczególnie dobrze dobranej ochrony.

Oleje silnikowe do motocykli 20W50 są zalecane dla szerokiej gamy motocykli, w tym szczególnie dla tych z silnikami V-Twin, gdzie zapewniają maksymalną smarowność i ochronę przed zużyciem, nawet w trudnych warunkach. Wykorzystanie zaawansowanych technologii oraz dodatków uszlachetniających, gwarantuje długotrwałą ochronę silnika, co przekłada się na niezawodność jego pracy. Marki takie jak: Harley-Davidson, Ducati, Yamaha, Honda, i Suzuki, często zalecają oleje o lepkości 20W-50 w swoich instrukcjach obsługi oraz podręcznikach serwisowych, zwłaszcza dla modeli motocykli z silnikami widlastymi.

Wybierając oleje silnikowe SILKOLENE z lepkością SAE 20W50, nasi klienci otrzymują gwarancję, że silnik motocykla będzie chroniony przed zużyciem i korozją, a także będzie pracował czysto oraz efektywnie. Oleje te są formułowane z myślą o zapewnieniu optymalnej smarowności, niezależnie od warunków eksploatacji, a szczególnie pracy przy wysokich obciążeniach i temperaturach.

Przy wyborze oleju zawsze warto konsultować zalecenia producenta motocykla, aby upewnić się, że wybrany produkt spełnia wszystkie wymagane specyfikacje i jest odpowiedni dla danego modelu motocykla. Dobierając olej do swojego motocykla, zawsze możesz skorzystać z naszej pomocy lub WYSZUKIWARKI OLEJÓW.


Parametry charakterystyczne dla lepkości SAE 20W50

  • Minimalna temperatura pompowalności [°C]: -20
  • Minimalna temperatura lepkości przy niskiej temperaturze Cranking [cP] tzw. lepkość przy rozruchu: -15
  • Lepkość kinematyczna przy 100°C [cSt]: 16,3 - 12,5
  • Lepkość HTHS przy 150°C [cP]: ≥ 3,7
  • Maksymalna lepkość dynamiczna przy -20°C [cP]: 7000

Informacje o SAE 20W50
Filtry produktów
Przeznaczenie
Rodzaj oleju